曝比亚迪要求供应商降价 对于中国汽车产业的格局，其实从王兴老板谈的3+3+3，到现在来看，电车对于车企的规模要求更高。

从欧洲来看，就Stellantis+大众集团，奔驰+宝马四个大车企，Volvo和捷豹路虎都是找了吉利和TATA才能生存下来

美国就更夸张了，现在就剩下通用、福特和特斯拉三家

日本现在就丰田集团+日产本田集团，严格来说两家！

中国的市场规模大一些，理论上能活好的就3-5家车企，很有可能是1-2名吃肉，3-5名喝汤！

在这个过程中，大量的供应商就是代价，成为产业变革的燃料和养分！不服么？不服不行，产业的演化趋势在这里，汽车行业里的同志们，你们是代价，不是胜利者🤣