比亚迪回应了。
觉得降价不妥,那不做比亚迪的供应商就是了啊。
作为消费者,我希望降价。
那些说得让供应商不降价的,成本降下来,也不能降价的,要让供应商活得更好的。
我支持你们向供应商捐点啊,支持你们让供应商获得更好!
反正我们普通消费者的钱不是大风刮来的。就这样。
比亚迪回应了。
觉得降价不妥,那不做比亚迪的供应商就是了啊。
作为消费者,我希望降价。
那些说得让供应商不降价的,成本降下来,也不能降价的,要让供应商活得更好的。
我支持你们向供应商捐点啊,支持你们让供应商获得更好!
反正我们普通消费者的钱不是大风刮来的。就这样。
不要在这装傻比比歪歪的,咋的,车企做慈善的吗?你所谓的实惠是大量减配和降低原材料质量的情况下达成的,开玩笑一样,车企不赚钱供应商也不赚钱,你得到了实惠,想什么呢,我们外企,在整车厂要求降价的前提下,可以啊,配合啊,降低原材料。从进口料换成国产料,你还以为你占了多大的便宜,真可笑,看得见的地方表面都好……
我觉得这个,降成本是好事情,但是不能降在人工上,要降在技术上。降在人工上,也要将在高管上,不能降在普通员工上。好多企业降成本就是逮着普通员工死薅
说句不好听的,就从这一点上来看,特斯拉就比比亚迪有担当。如果国家的发展跟大多数人没有关系.那发展了个啥。比亚迪的强大建立在压迫中小企业的基础上的话。那我觉得比亚迪没有存在的必要.
各个品牌都这样,奥迪,大众,标志,雪铁龙,丰田,本田等不找他们的供应商降价么? 一样的找.我知道的,延锋江森,珠海藤仓,武汉里尓,上海莱尼,广州捷普,湖北法雷奥等,主机厂对他们国内供应商都有降价要求。也不仅仅是国内,还有国内的,也一样
你以为只有车企才让供应商降价吗?所有品牌商都一样,别天真了,别傻傻的黑了!中学还没毕业吧
筷子悬架这回真要像筷子一样细了吧。
华为的做法跟比亚迪有差距,其实价格有两面性,如果是没啥技术含量的材料,量大当然可以降价。但如果希望一起成长的,最好留点空间
当年比亚迪的品控是出了名的烂!现在咋样,没怎么关注也就不太清楚了!而且互联网对待比亚迪那是超级友好,说它有缺点不是被攻击就是被删贴!
BYD一个骚操作,同时开发几家供应商,给出很高的需求计划,几家厂大量设备人工安排到位后进行年度竞价,谁家价低给谁家一供,为了拿订单亏本也得做,不做亏得更多。
让利于民才是最大的好事,要让利于民,就必须降低成本。不是汽车厂商这样,其他行业也一样
2明年迪子这车还能买吗 质量又得下降
合同到期,续约的时候讨价还价很正常呀
半年一降,让自己的供应商处于一个吃不饱也饿不死的状态,后期供应商根本无力研发,也无利去研发,这是要把零件行业卷到死啊!
我想请问一下哪家供应商会要求降低自己的供应价格,还非强制,你只要开这个会了,意思不就是想降低供应价,真是虚伪。
有一说一,我做过比亚迪的东西,量是大,但价格压到亏本,现在都不做了。当然只是想挤一下新能源的赛道,但赚钱也不能亏钱啊,又不是没事可做。至于那些合资的说自己成本就那么高,降不了价,纯属扯淡。众所周知中国制造的成本低,之前动不动十万+的车,可以压到一半
供应商降价10%,意味着车辆成本至少也能降低10%,20万的车它可以在现在的基础上再降2万
大家都降价,然后大家都降工资,然后大家都降低消费,然后大家都被下岗,然后大家都没饭吃,这个时候你还想大家都降价吗?[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
切,等你比亚迪的座椅喷粉的时候,你就知道成本不能无限制的降
说句实话,想买物美价廉的货的人都是傻子。只要不上当受骗,不管啥东西都是一分钱一分货,毕竟生产成本在那。
就这群网友的智商再搭配那颗圣母心,活该一盒五块钱的药卖你们三百,建议国家医保局统计这群脑瘫,让他们按大规模议价前的原价付费
年度降价是每年的采购部最重要的kPI
降价意味着减配,这个不抬杠。
你看看苹果怎么要求供应商的,比这个更狠
汽车线束大家知道吧,想做这个玩意,自动化程度非常低,特别是缠胶带这个活。真的要压低成本,怎么办?只能提高工作效率了。加快流水线速度,本来一小时缠十卷胶带的工人,现在缠11卷或者12卷。工钱,小时计,还是赚那么多。缺增加了劳动强度。这就是赤裸裸的内卷。
我觉得觉得一个好的企业 ,首先要有品牌意识,还要让自己的产品和其他竞争对手有差异。压低成本,搞价格战是最愚蠢的销售手段。看看华为,一部手机一万,十部手机能买个秦L,夸不夸张。6部手机买个海鸥,夸不夸张。
降成本也要有个底线,工人收入要合理、配件质量不能降,不能不顾实际一味的卷,卷到大家都不挣钱,卷到质量受到影响,那就会失去这个产业,看看我们之前在东南亚的摩托车,卷到自己品牌全部被退出东南亚市场
价格看量,迪子50万月销量,成本适当低点正常
恶性循环
你永远被pua 永远是个穷鬼
比亚迪要供应商降价,供应商压榨员工,员工节省生活开支—不生/少生娃,比亚迪汽车销量降低,比亚迪要供应商降价…
制造业都会遇到价格问题!!
没有了解过供应商体系的还是不要评论了,很多产业跟供应商都有协议,同一产品,随着产量的提升和时间的推移,一般都会逐步降价,还有不少电子产品配件要求是按比例每个季度都要下调的,外资企业也是如此。包括特斯拉、华为以及其他产品的采购人员可以出来证实一下。这也是各地工信局为什么大力推进制造业自动化、智能化提升,逼着企业减员、增效、降耗、增税
一个零件去年20,今年两三家供应商为了多拿比例恶性竞价了一轮已经把价格打到16甚至更低了,现在再来个年降10%,各位可以充分发挥想象,在这个价格基础上供应商通过什么手段赚钱?那些供应商老板天天叫亏本,真有人愿意做长期亏本的事?
叫供应商降价?不如叫原材料降价好了!不如叫你的高管降一成好了工资
你是消费者?你是泰迪
这供应商难道不是在吃着比亚迪的饭,还要砸了比亚迪的锅吗? 感觉不合适可以不合作啊
互相伤害的社会
你作为消费者,全力支持降价,然后厂家听了你的话,乖乖降价。厂家要求供应商必须降价。因为客户就是上帝。供应商扛不住,乖乖降价,然后你的老板跟你说,这个月大家降工资,没办法客户要求降价。我们要压成本。完美的闭环。
汽车行业好像都是这样,搞不下去的就垮了。降价好像是一个恶性循环,主机厂给外协厂降价,工厂老板为保住利润不过就是降工价,降原材料价格。员工降价了是不会跟你好好做事的,材料上便宜的大家都懂吧。不要觉得4S店降价是便宜。当然那些外资要卖八万国内卖十八万的就不算了
天底下什么企业不是这样?
我有个疑问,为何苹果不断压低供应商价格,产品还在涨价,为何不见有人说
还有好多卖国贼在说特斯拉工人工资高,美国的工人工资是高,但生产出来的产品也贵,为什么外国人买中国的电三轮、电动自行车和机电产品,就是因为便宜,做为销费者你是希望商品贵还是便宜,不要站在道德的致高点,指责我们的企业,没有比亚迪丰田、本田、大众能降价吗?特斯拉的贵不是产品有多好,科技含量有多高,主要是人工资高,运营成本高,做为中国人可以买美日的产品但不能打压自己的民族工业,当美日的舔狗,要像日本人学习,永远都是自己的产品最好
卖的量太大,就算每年几百万颗螺丝也是笔巨款,就算降价30%估计都有利润
付钱快不快?10年前的公司做比亚迪供应商的时候,那货款是真难收!好不容易打折要回来,还是承兑汇票!不止一次的出现承兑快到期了,再给你换一张又要等很久!
牛啥,做生意要双赢。都不做签名供应商了…你的汽车从那里来?
降价10%,质降50%,哈哈哈哈,一起毁灭吧
只要赚钱,管他质量好不好
经常这样递进式压供应商的价格,或许这家不做还有人愿意做,但在商言商没人会长期亏本赚名头,肯定会在某些方面找补回来,管品控的都明白一个道理,非要压成本那就肯定会增加次品率的标准,例如从万分之一变成万分之三,长此以往比亚迪配件质量还能有保障吗?
企业保持一定的利润才是良性发展。一味压缩成本,特别是人工成本造就了中国目前这个状态。
成本不会消失,只会转移;20万买到20万的车,花10万买到10万的车,10万买到的20万的车其实他只值10万,只是你以为他是20万的车;
说不该降价的家电汽车手机都应该维持几十年前价格体系
我的客户是车厂的二级供应商,已经收到降价通知了。大家都好难做,服务和质量绝对会有影响
无耻至极,这样无底线的企业低价造出来的产品能有质量保证?
比亚迪将不要脸玩到了极致!早期的常压油箱,筷子悬架就是简配减的不能再减了。。这次就更是暴露了压低价格买些劣质原材料。。活该泰迪品控差!!
市场经济很正常,这玩意国家不应该补贴,随便整完事,
你买不起车就不要在这哔哔赖赖的,穷得叮当响的人还代表消费者,个个像你这样无底线降价,大家都不活了,带来的负面影响太大了,自己不想赚钱也就算了,还把供应商拉下水,搞得老板赚不到钱,工人待遇也被压缩,这是工业领域正常生态吗?无底线恶性竞争弊远大于利。
苹果手机的果链对国内供应商压榨的更狠。
一个数码开始谈汽车[哭笑不得][哭笑不得]
我也是汽车行业的,我们也收到了降价通知,现在整个国内的汽车行业已经非常卷了,都在拼价格,有时候不得不亏钱拿订单,亏钱了就要想办法降成本,现在集团正式员工已经锁死不招了,只招劳务工,一些东西本来都买一线品牌的,也开始买二三线品牌,采购部也拼命压我们的下级供应商,下级供应商也只能减配降成本,没办法,大家都难
很多核心零部件的利润都没10%,如果强行把零件价格降的太离谱,供应商会如何应对?最坏的结果是降品质,偷工减料,如果出了汽车安全问题,最终受伤的还是消费者
现在比亚迪全产业链都可以自产自供,老王硬气是有原因的!
一分价格一分货,你要知道利润下降必然的就是质量下降,车是你开,不怕出事就行
自媒体带节奏。比亚迪要求降价的那个供应商是美资公司。一帮傻子为美资供应商鸣不平[哭笑不得]那家美资供应商毛利率还比比亚迪高10%以上呢
你们买车时都是希望越来越便宜,你们希望比亚迪的车越来越便宜,到希望比亚迪采购的零件不能便宜,这是不是有点脑残,你们买比亚迪时都给他涨百分之十行不,我估计百分百不可能吧
降成本就是降质量,降回扣,不接受反驳
跟全球某销量第一的手机合作,季度降价是流程的一部分,有的老型号降几次到后面都是亏本做……
不降价不减配:卖得多也没优惠,车企没良心! 降价不减配:降价还有钱赚,以前得多黑心啊? 不降价减配:黑心车企,偷工减料! 降价减配:为了赚钱良心都不要了,看上去是降价了,其实偷工减料赚得更多!
放心中国车企都一样,除非你买全进口的车,不过小日子都鞠躬造假了,这大环境买个几万块的车代代步就行了
A:明天开始降薪,你不愿意降,你走就是了。B:明天开始造假,你不愿意买,你别买就是了。
降价的恶果就是降低品质,降低工人的工资,造成消费低迷,只能拼出口,然后就打贸易战。
比亚迪好啊,比亚迪秒,不喜欢比亚迪麻烦把你们老家建工厂的名额让出来啊,我巴不得比亚迪工厂全建在我老家呢。
我是做制造业的,我的第一大客户往年也像比亚迪这次同样操作,我直接回复了:不接受。 ~~你有替代供应商,我也有替代客户, 利润见底情况下去降本,没有什么操作比降低品质情况来得更快。
就怕价格降了品质也跟着降级。杀鸡取卵终是不归路
我当然希望能买到卖便宜了啊,但是我也不想工厂赚不到钱倒闭
这个李貂毛已经说的很明白,年底议价是惯例,而且我是是大量采购,可以协商降价,最多百分之十,不供货你就混蛋
问题是如果不供应了,尾款啥时候结清?
他降了,你的生活也好不到哪去,目光短浅的蠢人,一环扣一环
有些企业做采购是降本为核心,每年降10%当目标;有些企业做采购是和供应商共同成长,不压价给供应商足够的利润空间,但要求门槛很高,供应商需要配合做许多事情,事儿多但给钱爽快。
无休止降价就是恶性循环了。。。供应商降价后也是要拼命降成本,用更垃圾的原材料呗,人工费也是一刀。最后消费者花了更少钱买了车,此车已经不是以前的车了。还有消费者也是打工人,整个环境的薪资都走下坡路。。。
只能说比亚迪想倒逼美国供应商。当年博士的Esp系统也是很高傲的必须高价供货,结果比亚迪自研出了Esp系统,博士立即要降价供货。车企和供货商之间的合约交易,不会有人无脑认为车企不会检测供应商的产品质量吧?质量不好的配件打回供应商,车企又不损失什么成本。
你是来洗白的吧?马斯克说过这样一句话:我们降低成本要通过技术手段去实现,不是去压榨别人!给工人将工资,给自己的供应商压价!你自己呢?一毛不拔?
汽车不是生活用品或者说生活必需品,一味的打价格战,对于企业健康发展并不是长远之计。汽车行业牵动着一整个产业链,要让整个产业链有充足的利润去搞研发,从而进一步提高产品质量。作为消费者,也不希望自己买的车掉价掉得如此之凶。
汽车行业每年采购降本10%本来就是常规操作,我上家公司就是做汽车零部件的,一个产品从开发到批量要1年到1年半,利润2年,做第3年做就保本,4年亏本,必须要不停的研发新品才能保证生存
降得是老板的收益,跟咱们一个个打工的没关系。比亚迪不让供应商降价,供应商也不会给工人多发一百工资。强迫降价,供应商也不能把自己员工工资降了,你们一个个打工的,还担心老板挣得钱少了🤣,比亚迪产品卖的多,自然要供货商降价的,所有行业都这样的,新产品定价包含研发费用,销量够了回了本,自然要降价。制造业都是这样的。
这样的企业壮大就是中国营商环境的灾难。
享受国家补贴搞起来 去挤压供应链 讲白了 一家独大 卷死上下游 不单单是产品 还有回款也是牛皮
还是华为好。国产就该便宜吗?国产供应商就该便宜吗?华为只会扶持国产供应链。
供应商材料降价,比亚迪的车照样不会降价。
学习华为,不要在降价上做文章,要在提高品质,科技方面做文章,保持原价,提升科技,不就有竞争力了吗
宗教产品,为信仰注资,别太多要求。信仰动摇,不配做泰迪。
比亚迪自己怎么不降呢?便宜无好货,降供应商的价格就是更差的质量!
真鸡扒无语了,现在这个时候,所有车企基本上都没有利润可言了,再降价,能保证质量就怪了,很多无脑的还说降价好,好个屁。你以为企业是福利机构吗?不挣钱坑定不行,再降价,配件就更加惨不忍睹了[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
卷死同行到头来卷死自己,有钱多投入研发好的产品和保证质量不得吗?都要这样搞死自己
[滑稽笑]让供应商降价?搞笑呢,你知道供应商怎么应付你么?本来12斤的轴承箱,今年让我们降价,降完过后,轴承箱变10斤了!2斤铝合金多少钱?一味的降价只会质量越来越差!
降成本可以,要是降质量就得不偿失了
不断降供应商的价,供应商不断想办法降成本,工业垃圾就是这么来的
哈哈,这是又要降质量了
国人如果想日韩一样支持国货,那我国的工业和制造业发展到目前阶段至少可以提前个五至十年!十多年前比亚迪快破产的时候也没见有谁给他捐过一毛钱啊,国货茫茫多,被资本打压,濒临破产的时候也没见有人为其发声啊!让供应商降价挺好的,百分之十而已,何况商谈过后可能还不到十,比亚迪自己的利润还没有十呢,生死存亡之即,大决战之前,此法没有问题,比亚迪目前的合同量是相当可观的,这家供应商不做,有的是同行做,此消彼长那就不是一加一等于二的问题了
年度议价是非常正常的。但是协议期内价格变动肯定要基于友好协商,绝对不是一封邮件直接过去,这跟耍流氓有啥区别
笑死了,你卖给经销商不降,叫经销商卖给客户降价,这算盘打的水军都不知道怎么洗了