尊敬的何志奇先生: 贵公司关于要求供应商2025年起进一步降本10%的通知我已收

荣镜头吖荣 2024-11-27 12:39:32

尊敬的何志奇先生: 贵公司关于要求供应商2025年起进一步降本10%的通知我已收到,但我对此表示强烈不满和严正抗议。 比亚迪作为中国汽车行业的标杆企业,近年来的确通过极致的成本压缩策略实现了规模化扩张,然而,贵公司当前的做法不仅违背商业伦理,更是在无底线地透支中国劳动人民的勤劳与韧性,以及国内供应商的生存能力。 贵公司以"cutthroat pricing"打入国际市场,无情压榨供应商,将中国劳动人民创造的福祉和价值化为发达国家的廉价利益。这种层层压榨的模式,导致国内供应商陷入“要么卷死,要么饿死"的恶性循环,甚至直接将优秀企业逼入破产境地,最终让行业陷入低端竞争的死胡同。 更重要的是,比亚迪以极致降本和低价战略扩张国际市场的同时,已经埋下了被发达国家抬高关税和全面抵制的隐患。一旦失去价格竞争优势,贵公司所谓的"成功"将瞬间化为乌有,而所有被压榨的利润和价值也终将成为他国经济发展的嫁衣。这种短视行为不仅毁掉了自身,更拖垮了整个产业链,牺牲了中国劳动人民和企业的长远利益。 我在此呼吁,比亚迪作为行业龙头,应立足于长期发展的全局高度,停止以无底线的压榨模式获取短期利益,而是应当推动供应链良性发展,共建公平、可持续的合作环境。中国汽车工业的崛起,绝不能以牺牲国内劳动人民和供应商的生存为代价! 希望贵公司能认真反思此类行为的长期后果,并在未来的运营决策中加入更多社会责任感与全球视野。否则,中国企业在国际市场上的短暂优势,终将被对手借机摧毁,而最终受害的也将是比亚迪自身。 特此声明,贵公司提出的降价要求,我们无法接受,也不愿参与此类违背商业伦理与人性底线的合作。 顺颂商祺。

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评论列表
  • 莫问 12
    2024-11-28 11:10

    不要绑架,若亏本就不必强做。谁都不会干亏本的买卖

  • 2024-11-28 19:28

    这有什么问题吗,难道你出去买东西不问问能便宜点,何况是大批量采购的

    九天龙 回复:
    这是之前有过谈判定价,现在又嫌贵,单方违约!。。哥们,你懂采购流程吗?
    别了析 回复:
    对着一份假的文章讨论,你不觉得自己很蠢吗?
  • 2024-11-28 19:25

    降不了就退出,天经地义

    强哥 回复:
    人家不是说了不参加这种无底线的低价合作模式吗?
    冷眸世界 回复: 强哥
    [开怀大笑]这事不太好评论,因为不知道经销商有少的利润率,亏本是不可能亏本供应的。但是作为消费者肯定是想花低价钱买到车的。
  • 2024-11-28 20:57

    车企每年采购成本降低百分之十不是常规操作吗?所有车企都这样,外国车企也这样呀!不明白为啥要出来炒作。

  • 2024-11-29 01:26

    当降价站在了不明所以的道德制高点的时候,他们是无所畏惧的。一定要到了因为质量问题面临生死存亡的时候,大家才会反思。东南亚市场,2000块的中国品牌摩托车干不赢小日本上万块的市场份额就是最好的佐证。谁有没穿裤子,浪退了就知道了。

  • 2024-11-28 18:32

    前有行业百草枯,后有行业毒瘤

  • 2024-11-28 22:20

    店大欺客

  • 2024-11-29 02:36

    又不是比亚迪自己这样,哪个企业大宗采购不是每年让降价啊?别的企业还有比10%更狠的呢

  • 2024-11-29 02:36

    无理取闹

  • 2024-11-28 21:31

    能做就做 不能做就退出供应链 很简单的事!买卖双方合适就合作!

  • qian 1
    2024-11-29 04:51

    西方社会的价值观是不会接受这种剥削工人、压榨供应商的车企产品,不信放长眼看。

  • 2024-11-28 18:25

    这个“我〞,明显是假的。这是公司对公司。

  • Rous 1
    2024-11-29 00:51

    写得好!