市场需要一条鲶鱼有多重要，几家公司竞争，汽车客运站也坐不住降价了！ 现在佛山三水到广州天河，乘坐大巴车只需要10元，而且还是几乎送到小区楼下，你信吗？ 住三水，工作在广州的打工人自然是乐呵呵，票价便宜班次多，这样卷下去，估计连地铁4号线都没有人盼望了。 最开始从广州区佛山三水，只能去省汽车客运站乘坐大巴车，最开始记得好像是25，后面涨到30，还需要另外买保险。 今天看到消息，三水汽车站从26号开始也降价到25元了。 大约6年前，不知道时间有没有记错，如约巴士开通了，天河体育西到三水新区的线路，定价是20，不过这条线路只开工作时间，节假日不开。 只有早上跟下午两班车，中午没有车次。 他这家巴士厉害的地方就是，在疫情那三年，其他的跨市交通几乎都停了，只有他家没有停过，也算是给往返两地的打工人鼎力支持了。 后来三水运发公司跟天河汽车客运站加入，一天对开有8个班次，定价是19.9，买往返票的话会便宜4元。 每到节假日，这条线路几乎都是靠抢，特别是星期一早上三水去广州，跟星期五广州回三水，几乎都要提前一个星期才有票。 后来运发公司到节假日都有开加班班次，算是缓解了一定的买票紧张情况。 现在的汽车客运站。 由于票价贵，规矩多，进站又是安检过机，又是刷身份证，浪费出行时间不说，相比较网约拼车，几乎送到小区，客运站这样的模式，真没有什么优势。 经营了那么多年的省站，现在不也缩小规模，把场地出租。以求得生存吗？ 汽车客运站衰落，是没有办法的事情。 不想办法走出去，就只能等着被淘汰。 21号，佛汽公司盯上了三水新区到广州天河这条线路，一下子开了14条线路，票价是10.8元，几乎是每个小时都有班次了。 得益于小区邻居们之间的相互分享，线路一开，就吸引了很多的乘客捧场。 这下原来的线路公司，运发也坐不住了，宣布从26号开始，把票价直接优惠到了10元而且中途增加了上下站点。 现在的情况是，不算汽车客运站保有的车次，三家公司每天往返两地的车次已经达到了30班。 每天真有那么多的客源吗？ 当然，如果票价一直维持在10元，几家公司也相互协调好，很大一个可能，就是原来自己开车跟拼车出行的，都会转为乘坐大巴车了。 这是可能出现的最好结果。 也可能出现一个结果就是，其中一家公司顶不住，无奈退出，然后剩下的那家公司开始涨价，这样的情况，希望不要出现哈。