力劲9000吨压铸机 比亚迪虽然说技术的标签很明显，也确实有很深的技术池 插混领域确实很出色 但在纯电领域，比亚迪的车说实话并不是技术领先的代表 其中很大一部分原因就是车太重了，电耗也偏高 比如61.44kWh的海豹EV整备质量是1950kg，CLTC续航是510km，零百加速6.5秒 小鹏P7+ 整备质量1967kg，60.7kWh电池，CLTC续航602km，零百加速6.9秒 小鹏P7+的车身明显比海豹EV大一圈，但重量却差不多，电耗更是明显更低 这里小鹏P7+还真公布了一体化压铸的效果 小鹏这次使用了16000吨的压铸机，前后一体化压铸使车身轻了30公斤，续航多了8km 虽然30kg和8km续航看着不多，但现在大家这么卷，最终卷得就是这一点点的优劣势 另外两家都用的是力劲的压铸机 特斯拉用的IDRA的压铸机品牌也早就被力劲收购了 在产业链成熟的情况下，想上还是不难的 明年比亚迪应该会上1000V的纯电架构，配合一体化压铸一起使用，电耗到时候应该不错 比亚迪