车载激光雷达线数越多,扫描越精细,像素点越多。在算力不变的情况下,需要的处理时间就越长,响应延迟自然就会变大,这在汽车高速行驶时是很危险的,一般解决的办法有两个:
1.提高芯片速度;
2.优化算法。
也有新型号通过提升扫描频率来缩短扫描时间,像华为的激光雷达就把频率提到20Hz,但依然绕不开对算力要求更高。
车载激光雷达线数越多,扫描越精细,像素点越多。在算力不变的情况下,需要的处理时间就越长,响应延迟自然就会变大,这在汽车高速行驶时是很危险的,一般解决的办法有两个:
1.提高芯片速度;
2.优化算法。
也有新型号通过提升扫描频率来缩短扫描时间,像华为的激光雷达就把频率提到20Hz,但依然绕不开对算力要求更高。
某界算力是垫底的,只有100多算力,小鹏那些动不动就3-4百以上的,也不知道这个品牌凭啥一直吹智驾遥遥领先。
开始以首发英伟达芯片高算力为荣了吗?就像首发高通芯片为荣一样!
又要开始跑分了?
实际上,纯视觉运算压力更大,延迟也更多。激光雷达直接获取数字,反而运算压力小。
现阶段无论是激光雷达或视觉方案拼的都是芯片 硬件性能
软件比算力重要得多。
相信纯视觉才是王道吧
算力是重要条件,但不是决定性因素!难道装几十块桌面级处理器,自动驾驶就能成立了?
管好自己的眼,比啥都强
你平时开车,看清楚了反应快,还有模糊时反应快?
华为智驾就是最强,不接受反驳!
没有白色,只有深度,这个图问题太大了,,要扫描出来是这样的,就没那么多问题了
这个东西对眼睛没伤害吧?
编程的人不会那么傻的,可以分层次进行计算的
那阿维塔3个96线激光雷达,是不是效果比一个192的好?
视觉加激光尺,是相对更加完美的。事实上也就是视觉加激光雷达敢实际运用真的智能驾驶。
自动驾驶的算法也很重要,好的算法可以大幅度的降低算力需求
激光雷达注定要淘汰
小鹏之流都没你有底气
以后汽车要放张显卡才行
只要能吹,我头顶一支镭射教鞭我也是配备激光的人。