三品牌现身 、增程纯电双路线 聊聊蔚来明年的战略规划｜

1｜乐道

持续扩大开店力度，3 月冲击 2W 台/月交付。

按照李斌的表达是目前工厂交付没有问题，主要是销量的挑战，让销量有持久性，李斌提到要扩大“销能”，包括门店和换电站的铺设，加速县县通以及扩大 200 家以上门店。

李斌提到之前蔚来为什么在环境特别不好的时候还能挺过来，换电站的建设发挥很大作用。明年 3 季度乐道第二台车型，乐道的单月交付可以趋向稳定。

李斌还提到价格战，价格战蔚来不打。但是乐道可以参与打，可以更大程度面向市场灵活调整新产品策略。

2｜萤火虫

国内外双战略。

萤火虫调整了战略。国内还是对标 MINI 为主，国内也是纯电+可充可换可升级，换电站更小，和蔚来同渠道销售，14 万左右的价格 BaaS 后 10 万左右。

但海外有不同策略，小车更重视成本，萤火虫海外版会推出增程，而且不同国家地区车型的布局比国内更加灵活。蔚来大车放慢海外战略。

萤火虫是全球车型，所以会达到海外还是欧洲五星标准、也有有合作伙伴代工，主要面向全球各个市场，换电站的重心回归国内。目前影响周期的是车灯，蔚来的同学之前提到萤火虫是一个非常主打个性的精品小车。

3｜蔚来

主打商务和行政场景，求高毛利，不打价格战。

现在基本能站稳 2W/月，未来车型“更大、更贵”，组合 BaaS 销售，基本也是改款的趋势。未来追求毛利更高而不是销量，不打价格战，面对中国市场为主，欧洲策略变保守。

今年 NIO DAY 上 ET9 上市，首发自研芯片、主动悬架和专属电池包，还是具有一定挑战性，但品牌向上求更多毛利空间。ET9 后就是蔚来第三代平台纯电 SUV 登场，也是三代平台满血版车型...

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