小鹏汽车规模不大,但是电池的供应商是真多, 小鹏P7是宁德时代的电池, 新款的小鹏P7+,现在换成亿纬动力了; 小鹏G6是中创新航; 小鹏G9是智鹏制造; 小鹏X9有两个,磷酸铁锂是亿纬动力,三元锂是中创新航; 最新的MONA M03又用了比亚迪弗迪的电池。 不知道小鹏搞这么多电池供应商是为啥,本来一款车又没卖出去几辆,还不集中到一两家提升规模效应,这策略真的是很怪异。 问界目前基本上是绑定了宁德时代,成了宁德增程场景最大的客户,那自然是上上宾的待遇。去年的产能提升那叫一个快啊,三个月就从几千提升到三万; 理想也是直到去年才引入了欣旺达作为二供,给了20%的份额,80%还是宁德时代,是其第二大客户,自然也是优先保供。 小鹏这样一款车一个供应商,就那么一点量,你说谁愿意为你快速提升产能,优先保障呢? #头号精品计划#
电池杂乱无章,车型就配套了,所以销量完全可以理解了
不懂了吧,供应商多有好处的,这家欠点货款,那家欠点,就省出很多资金!
供应商混乱。就是考验采购的时候了。不是说之前小鹏采购的物料,普遍高于市场价20个点吗。采购部发财了
小鹏虽然车还不错,但你说的这点在理