吉利发布了雷神EM-i系统，跟之前一直在用的EM-P组成动力+经济双方案组合。EM-p用3档DHT以动力见长，领克用的都是它。
EM-i使用单档DHT，主打经济节能，宣传百公里油耗2升综合续航超过2000公里。
吉利对自己技术架构的命名风格挺有意思，之前增程最火的时候吉利把自己的DHT方案直接命名成超级增程，规避了DHT的解释成本又简单明了地点出了DHT的技术特点和相对增程的优势。非常巧妙。
现在EM-p和EM-i组合直接使用了大家熟悉的P代表性能i代表节能的套路，教育用户的工作友商都干完了，吉利直接摘桃子[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
我觉得吉利这个命名方式很聪明很务实，能让用户用最低成本理解并记住。
#雷神超级电混#
