说到做到！今年年初吉利放话，在满油满电的情况下，新一代雷神电混系统百公里油耗最低做到2L级别，综合续航要突破2000km！吉利做到了。#雷神超级电混##雷神省油更Ultra#
10月30日，吉利全新一代超级电混——吉利雷神EM-i超级电混技术正式发布，如果说EM-P主打极致性能，那么EM-i超级电混主打极致节能。两套技术，两种选择，消费者选择更灵活了。
节能表现到底有多强？一组数据给大家提前感受下：雷神超级电混专用发动机热效率46.5%，名副其实的全球量产发动机热效率最高。搭载雷神EM-i超级电混的测试车，实测最高续航2390.5km，CLTC工况下亏电油耗2.67L。（相比于NEDC，CLTC更贴近中国道路的实际情况）。
虽然今年以来，不少新能源混动车都在追求和强调2000km以上的续航表现，但如果真正从能耗数据来看，目前全球能实现电混轿车亏电油耗2L级，电混SUV油耗3L级别的车企只有两家，其中一家就是吉利的雷神EM-i超级电混。可见雷神EM-i超级电混的能耗“含金量”。
除了能耗低之外，作为新一代超级电混，雷神EM-i电混还全球首搭了碳化硅变压模块，可以做到亏电加速不衰减，也就是动力实时在线。
安全方面，全球首发的电机冗余备份专利技术，可以让发动机、P1电机、P3电机互为备份，不管哪个部件失效，动力系统都可以正常驱动，这就避免了因为某个部件出问题，导致动力失速的风险。
新一代AI电混还应用了AI技术，相当于给电混技术装上了一个可以智能思考的“小脑”，在实际的驾驶体验中带来“管家式”的服务，可以让你更省心
也就是说，能耗、动力、安全等等，雷神EM-i都用上了新的技术，可以说是把家庭用户消费者的需求点都抓住了。
这套技术会首发搭载在吉利银河星舰7上，预计明年上市。估计明年，吉利在混动方面也会再次迎来一个新的产品大年。
