#何小鹏深夜帮媒体推车#10月29日，小鹏P7+光电测试的末尾，再一次给大家奉上了趴窝推车的“传统”技能。
俗话说外行看热闹，内行看门道，小黑作为半个内行，给大家讲讲推车背后的门道~
在当天的沟通会上，小鹏汽车动力总成高级总监顾捷表示，小鹏汽车拒绝使用“堆电池”这种行业常见的最低技术水平手段，同时坚持不做高成本、高重量、高能耗的产品。在这一目标下，小鹏P7+上布满了省电省钱的黑科技。
举个例子，小鹏P7+国内首发搭载了AI智能配电功能，在低压能耗方面降低了17%；全系标配的800V超级电驱系统，采用主动油冷润滑技术，电机损耗减少17%； 全新SiC功率模块，拥有最高99.5%的效率表现；全新SoC电池解析技术，也让电能释放更加充分。基于上述四点在三电管理方面的优化，新车直接获得了33.6公里的续航提升。
此外，像遍布整车的低风阻设计、Formula E低滚阻橡胶配方轮胎等，也为续航的提升添了一把柴。
正如顾捷所提到的，“系统化解决能耗难题才是正确突破口”，只有对每一度电都精打细算，才能真正实现高效和省钱两不误。
