[微笑]“大家都被徐增平骗了，当年买瓦良格的钱根本不是他掏的！”2013年，著名金融家邵淳爆料，你们推崇的徐增平在购买航母的时候挪用了公款，交易也差点失败！   上世纪末，瓦良格号的回归是我国海军历史上具有标志性意义的一件事，这艘苏联遗留下来的航空母舰，历经波折，最终被改造为今日的“辽宁号”。   很多人熟知瓦良格号的回国路上遭遇的困难，但却少有人了解其中背后的故事，尤其是那些关键人物的贡献与牺牲。     瓦良格号最初的命运是与乌克兰的经济困境紧密相关，上世纪90年代初，苏联解体后，乌克兰继承了瓦良格号这艘未完工的航空母舰。   由于资金不足，乌克兰政府决定将其出售，他们开出了2000万美元的价格，这在当时的中国，绝对是一个庞大的数字，而对乌克兰来说，这也是一笔相当可观的收入。   听闻这一消息，时任海军副司令贺鹏飞敏锐地意识到，这是中国拥有航空母舰的绝佳机会，作为海军的一员，他深知航空母舰对国家海洋防御力量的重要性，所以他主动向中央进言，提议购买瓦良格号。     贺鹏飞的提议得到了高层的支持，但当时中国的财政压力很大，资金不足，因此无法通过官方渠道购买。   于是贺鹏飞决定通过民间力量完成这项交易，他联系上了澳门创律旅游公司法人代表徐增平，请他以旅游观光的名义购买瓦良格号。   徐增平是一个爱国的商人，曾经是军人，因此他非常理解贺鹏飞的苦心，考虑到国家的需要，徐增平欣然接受了这个重任，随即与乌克兰方面展开谈判。   几轮磋商之后，双方同意以2000万美元的价格成交，但在支付首付款之后，徐增平的资金链出了问题。   1997年，我国的经济受到了一次重大打击，他的资产受到了重创，导致他一时无法支付剩余的款项，在他无力支付尾款的关键时刻，贺鹏飞不得不再次寻求帮助。   他找到了时任华夏证券董事长的邵淳，希望通过委托贷款的方式帮助徐增平渡过难关，邵淳起初有些犹豫，毕竟1500万美元不是一笔小数目。   徐增平当时以商人身份显赫，邵淳不太相信他真的需要如此大额的贷款，但在听到“海军需要”四个字时，邵淳立刻明白了事态的严重性，他毫不犹豫地批准了这笔贷款。   正是在这笔资金的支持下，徐增平得以顺利支付了瓦良格号的尾款，交易得以完成，虽然合同成功签订，但瓦良格号的回国之路并不顺利。   美国一直对中国的崛起心怀戒备，得知中国通过民间购买航空母舰的消息后，立刻开始施压，还让土耳其试图阻止这一切。   面对两国的压力，瓦良格号在黑海滞留了整整三年，在这段时间里，徐增平和中国的相关人员为航母的回国奔走，试图打破重重障碍。   在各方的共同努力下，瓦良格号终于来到了大连港口，瓦良格号抵达中国后，国家迅速展开对其的改造工作。   经过十多年艰苦卓绝的技术攻关，瓦良格号被成功改装为中国第一艘航空母舰——“辽宁号”，这标志着中国海军力量的质的飞跃。   但在瓦良格号回国的过程中，许多幕后人物的牺牲却鲜为人知，徐增平作为最初的购买者，尽管在完成合同后退出了后续谈判，但他的努力不可忽视。   不过由于资金问题，徐增平将部分贷款挪作他用，甚至用于支付个人豪宅的尾款，最终导致华夏证券面临巨大的财务损失。   作为华夏证券的董事长，邵淳也因此受到了巨大冲击，瓦良格号回国后不久，邵淳因为贷款问题而被调查，并一度遭受牢狱之灾。   尽管他后来恢复了名誉，但这段经历无疑让他付出了沉重的代价，邵淳从未为自己的选择后悔，他曾表示：“如果让我再选一次，我依然会毫不犹豫地为国家做出同样的决定。”     瓦良格号的回归背后，凝聚了无数国人的心血，从贺鹏飞的战略眼光，到徐增平的敢于担当，再到邵淳的帮助，以及牟安成团队的技术攻坚，每一个环节都至关重要。   正是这些人默默无闻的付出，才有了今天中国海军的崛起，当我们看到“辽宁号”在海上威风凛凛地航行时，应该记住那些曾为此付出心血和努力的英雄们。   （信息来源：中国共产党新闻网《“瓦良格”号如何来到中国--24小时滚动新闻-中国共产党新闻网》）