现在的很多消费者在买车的时候，都会纠结到底是买燃油车还是买纯电或者是混动。相比之下，燃油车的技术更加稳定，纯电的用车成本更低，混动则是介于两者之间，目前也是许多家庭用车所使用的技术。

随着近几年混动技术的不断提升，技术成熟度获得非常不错的提升，已经是非常成熟，非常可靠的了，尤其是技术储备、应用最早的日本丰田和中国比亚迪。比亚迪作为国内最早开始研究混动DM的自主品牌，比亚迪的技术沉淀已经到达了一个全新的高度。

这次我们和比亚迪的朋友一拍即合，让我们参加了比亚迪DM-I的超级混动超级城市挑战赛，这一次，我们就用实际的体验来和大家分享我们在这次挑战中驾驶比亚迪唐DM-I的一个实际体验。

在大多数的人的认知中，混动在驾驶过程中会燃油车更加的耗油，这次，我们那实际数据来和大家分享，我们驾驶的是比亚迪唐DM-I，比亚迪唐DM-I是一款中型的SUV，1.5T的发动机，139匹的马力.

在经历了长达近89km的实测驾驶后，最后得出我们的耗油量为4。1L，相比于同为中型SUV的纯燃油车的途观L百公里近8个油，比亚迪的唐DM-I在电动机的加持下，和同类型的SUV相比，油耗差距非常大。在环保上来看，的确有两把刷子。

再来说说消费者比较关心的驾驶体验，相比于燃油车而言，整个给油的过程反馈非常顺滑，推背感相对而言就会弱很多，那种及时的反应获得的操控感很舒服，很自然。你可以很容易的感受到，油门踏板下去的深度带给你车辆的一个前进的动能。

混动带来的不只是更低的油耗，更是带来了纯电静音的驾驶体验，相比于燃油车的车噪，唐DM-I的车噪更低，在驾驶过程中可以获得更加优秀和静谧的驾驶体验。

比亚迪唐DM-I作为搭载了比亚迪自研的第四代DM混动平台，使用的1.5T的发动机，搭配比亚迪自研的刀片电池，综合续航最高可以达到1050km，纯电续航也是可以达到112km，在电机和发动机的双重配合下，百公里也是做到了8.5km。

我觉得混动是特别适合现在生活节奏的一款车子，纯油污染环境，纯电技术还有进步空间，混动一方面能够很好的适用国内对于燃油的普及度，同时又能利用电力大幅度降低油耗，可以很好的复合低碳环保出行的政策。

同时，混电的车子可以很好的贴合政策，上新能源的绿牌，对于一些地方政策，比如说是杭州本地的绿牌，那么限行政策上就不会有约束，更加自由，所以对于有限行的城市来说，混动的车辆是一非常不错的选择，如果家里的孩子长辈经常搭乘，那么像唐DM-I这样的中型SUV是一个非常不错的选择。