友商都是资本的血食，而华为站在技术的塔尖却不上市，资本没有下口的机会！

小明苏7一个月撞人几十起根本没热度

一天车祸那么多，都只盯着闻界的车呀，这太受宠了吧

菊花吹牛逼“想撞都难”。 然后，砰

当年华手机炸了全网封消息，华为真正被制裁的原因至今都全网封消息，苹果只要有点小问题就是全网热搜，哪怕不是苹果的问题人家BB机炸了也拉到了苹果身上全网热搜，这怎么说呢？

开问界只要出事都是热搜！

16亿到帐了，火力真猛

没看到是澎湃新闻吗

特斯拉出过事情吗？然后呢？谁家车企没出过事，别总拿华为说事。华为已经相关产业链公司毫不夸张的说代表了中国最先进的生产力，我们应该去大力支持。谁的发展都不是一帆风顺的，面对外部极端打压的环境，还在持续投入和进步，这样的企业难道不值得我们去支持吗？那些吹凉风的不知道你们安的什么心！做事情要站在一定的高度才行！

这个猴子企业的法务部可厉害了，还有网络养的🐩追着咬人

现在这些买电车的还真的以为已经进化到高级文明，开车不用动脑子把全家的命交给铁壳子决定

宗教产物只能说好话不能说坏话，购买前应该了解了解。

现在小米已经把媒体都控制了，想想真可怕

车机系统说白了就是软件编程。做软件的都知道软件并不是绝对稳定的。出错的那一刻付出的就是生命。

全国每天多少起交通事故？是否每个事故都要追究车企的责任？都要大张旗鼓地报道？自媒体利用交通事故蹭流量，带节奏，无耻之极！

雷教主天下无敌

贝莱德在国外控制媒体的手法，用到中国了

人家就是靠告人吃饭的，

是说我雷总吗？

毕竟四川手机报员工被辞退了

油车死人少吗？电车死人少吗？开车本来就是个危险活儿，问界的车只是相对好点，用料杂实，被动防御好些

三天两头撞死人，新闻不新，热搜不热了。

高速开智能驾驶的都是不把自己的命当命的人。现在的智能驾驶本来就是自相矛盾的东西，在市区开还可以，反正速度不快，即使有事故也是小事故。在高速，可能你要超车，离前面的车近一点，人工开超过去没问题，智能驾驶给你来个防碰撞强制刹车，后面又杀不住撞上你，有可能你就直接交代了。

华为花钱在科技上，再看看别人媒体一年花多少钱。

开车人开出事故了，竟然帽子扣到车企头上，也是黑出新高度了。

智驾只是驾驶辅助功能，只有弱智的人才会指望智驾带你回家。驾驶人的技术加上智驾的辅助才是最安全的。

粗粮？

其实车在路上跑，不管你再先进，生产的车多了，用会有出现事故呀，或者机械问题，不必要过度去放大或者解读。过度放大个或者解读，无非就是利息关系。除非某款车的确纯在天生的缺陷或者通病，可以告知车友或者准备买该车的人，就看买车人是否接受而已！

郭德纲说的对，为什么那么多人骂我，因为它们想红想要流量，骂别人也没有人关注呀，道理是一样的

高速了，11只羊，啥车能保证不撞？

大嘴：相撞都难 车主：？？？？？

其实智驾也不是谁都可以用的

出事不正常吗？不智驾每天出事的更多，要看发生事故的原因分析，还有概率，会不会比人驾驶发生事故概率减少，这样就可以了，不要有有一个就起哄

撞死羊这个消息感觉是假的，十一只全撞死？那得多快的车速和多大的撞击面积，一个小小的m5能有这么大威力，比坦克还厉害👍🏻

买的不是车，是情怀。是信仰

我只认为在紧急情况下机械的要比电子的靠谱。发生事故的因素千千万，比如穿过高架钱时上面有东西坠落，开过胡同路口突然有人穿插，路上正常行驶被洒水车喷射模糊视线等等都是自动驾驶不能正确判断的行为，而有人驾驶可能会提前避让。

面对无视交通规则突然闯入车到的物体。行车人员没有事已经很牛逼了。换做人驾，结果如何很难说。

这玩意儿还是当普通车吹那么高技术干嘛呢？这技术那技术都不靠谱，还是人开着靠谱？

别总盯着问界 你把每天出车祸的品牌都报出来才公平

没办法，华为死活不上市，资本看着一块巨大又鲜美的肥肉放在玻璃罩里面，都快急死了。

还是特斯拉靠谱！其质量是经过超级粉丝明星级赛车手林志颖验证过的[哭笑不得]

人工智能有驾照吗？通过审核吗？就敢把命交给他

没有那句想撞都难，谁特么搭理你

你这么关心这些事吗？你不如关心一下大众一天撞死多少人，丰田一天撞死多少人？吃饱了没事做，还是你良心黑了拿钱？

自愿买的，反正我不会考虑国产电动车

高处不胜寒

出事就不叫华为，应该叫赛力斯

su7应该搞一个城市低速运行模式，电门全踩也只有30%最大输出，高速上再恢复正常模式，这样可能事故会少很多

13号，鼠器撞死人你咋不说。

赛力斯是以前的东风小康[呲牙笑][呲牙笑]

关车企什么事？[滑稽笑]

国庆第一天凌晨，一个极氪001在武汉的一个小区自燃了，左右两边的车都遭殃了，还不是一点水花都不起一下。只要补偿到位就行了。

你他妈小题大做，有必要这么贬低华为吗？

跟狗一样，非要咬着华为不放

别太把智能驾驶当回事，你有把自己生死交给不知道根底司机的勇气再说智能驾驶如何如何

也是要看情况的吧。高速上，还在超车道，如果正在超车，我也是不敢急刹车的，要不然车辆翻滚，死的就不去羊，而是人了。最多点杀。人没事就是最好的了

现在这么多不明不白的交通事故，还都是电车还都是智驾，个管是遥遥领先还是别的，都跑脱不了关系

什么时候车机系统有双系统了，才能叫真智驾，比如常用系统故障，备用系统监测到，就立即介入，并接管车辆，待车辆停止时，尝试修正错误或者上报错误

因为没人关注，就算知道了，大家都只会认为这事很，，，正常！水平与质量问题。。。

什么车不会出车祸？就是不开车[抠鼻]

同样的评论和新闻看到好多天了，某为的水军还是厉害

开车还敢解安全带捡手机 然后怪智驾 这跟什么车有什么关系 明明是自己想死

如果吹牛逼犯法，有多少企业的CEO被判死刑

千万别买电瓶车

喜欢开智驾自动驾驶的自己撞护栏撞柱死就好，别连累旁边正常驾驶的车!

一个不成熟的玩意“智驾”，成了车厂、车商口中时时吹嘘的“噱头”，用户到死都不知道自己只是无良车厂、车商的小白鼠…………………………………………

赛力斯造的车关我华为什么事

路上那么多车 每天出点事故不是很正常吗？就有那么多人见不得别人好，盯着死咬不放！一直黑不停！

16亿开始发力了

你对L2级别的辅助智能驾驶，理解的跟一个傻子似的

十一回家，五百多公里的路，一路遇到八九起车祸，至少有三十几辆车。

小米su7昨天在西安撞死了人

驾驶员撞死人为啥车企背锅？车的第一责任人永远是驾驶员，而不是智驾系统

小视频害人不浅乱套了

支持华为支持问界

此作者为黑华为的水军。

那怎么没把你的封起来

M5有自动驾驶吗

有钱请司机呀

唉，现在咋UC老是给我推这种啊，不是华为就是小米，这管我毛事啊

这是造谣，问界这么可能出事故，不可能，不可能

何止

人为操作失误

无人驾驶，肯定要进行很多次实验，才能不断完善，失败是成功之母，不经历失败，能成功吗？

hw教

人为还是车为？主要是喷子太多

输7

特斯拉，那早就满世界都是，苹果那早就是满屏都是😁😁😁

遥遥领先就完了

小米的车在刹车系统上偷工减料，实际上，性能强的车理应在刹车系统上多花成本，用比较好的刹车皮和刹车盘。可实际上，小米的刹车系统放几天就生锈，无论是刹车盘还是卡钳上的螺丝、固定轮子的螺丝都生锈。还有，小米的刹车片是比较差的，面积不大就算了，磨损速度更是夸张。在雷军的忽悠下那些人都拿那个车下赛道，连续撞车就反馈刹车不行，马清骅更是直言该车刹车在日常使用都会存在安全隐患。开始的时候小米的口径是宣传赛道成绩，后面又说小米的车不能下赛道，同时雇水军鼓动米粉宣传说自己的车原厂情况下不能下赛道，也算是自证了自己刹车不行。反观同样为纯电车的极氪、智己甚至是智界都能原厂情况下赛道安全跑完，可见小米做得是多么差劲。

小米车主出事儿都是自身原因，车没毛病，羡慕不？

买华为不代表爱国

这种ID都应该查查。

什么车没撞死过人？

扯淡的话高速撞死11只🐑

火葬就选遥遥领先

比亚迪那么高的销量事故报道并不是特别多！要知道比亚迪比后面十家公司总数还要多

呵呵！节奏怎么带

要是特斯拉，这个全球都知道了。这也太