我国随处可见的绿化带，为何欧洲国家却几乎没有？他们用不到吗？ 第一，我国城市中绿化带的普遍设置与欧洲国家几乎没有绿化带的现象，可以从多个角度来解释。首先，绿化带在城市规划中具有多重功能，包括美化环境、净化空气、减少噪音污染、缓解视觉疲劳、提供休闲娱乐场所等。这些功能在中国的城市建设中得到了广泛的应用，尤其是在道路和人行道的设计中，绿化带被用来改善城市生态环境和提升居民的生活质量。然而，在欧洲，由于历史原因和城市结构的紧凑性，绿化带的设置受到了限制。许多欧洲城市更注重历史保护、建筑风格的统一性以及维持现有的自然景观。此外，欧洲的城市规划在几十年前并没有预留足够的空间用于环保绿化。因此，尽管欧洲国家非常重视环保，但它们并没有像中国那样在城市中广泛设置绿化带。此外，欧洲城市通常更倾向于通过其他方式来实现环保目标，例如修建森林公园和屋顶绿化等。这些措施同样能够改善环境质量，但形式和布局与中国的绿化带有所不同。总而言之，我国城市中绿化带的普遍设置与欧洲国家几乎没有绿化带的现象，主要是由于历史背景、城市规划和环保策略的不同所导致的。这并不意味着欧洲不注重环保，而是他们采取了不同的方法来实现环保目标。 第二，除了高速公路绿化带，其它道路绿化带多此一举，还有很多坏处，普通道路有很多缺口，有车辆交汇，也有行人横过马路的小缺口，因有绿化带造成视线不佳，很容易造成交通事故，如果是为了环境，那可以把道路绿化带所占用的相应面积地皮置换到其它地方做个公园，这样也保证了绿化率，也清爽了道路，使参与道路活动的行人与车辆有一个很好的视线，减速交通事故。 第三，我们县城中心一条路最早是双向两车道（没有人行道）的石子路，四十多年过去了，经过三次拓宽，现在是双向六车道外加非机动车道和人行道还有四条绿化带，不知道拆了多少建筑。我想欧洲人不建绿化带可能是不舍得拆房子或者他们根本就没法拆房子。 第四，道路的功能就是交通通畅，减少事故发生，而不是让司机欣赏路边绿化，事实上，司机专注开车，根本不会左右看“美景”。另外，中间隔离带绿化其弊端是绿化工人养护作业占用道路，造成交通拥堵，极有可能造成工人伤亡。另外，占用大量土地。国外道路不搞绿化是非常科学的，俄罗斯土地面积世界第一，道路也不搞绿化。 第五，从规划角度来说，强制商业设施或者工厂必须有一定面积比例的绿化并不一定是个有效利用土地的好方法，尤其对于我们寸土寸金的大城市。倒是可以以街区来规划，既提高整体利用率，又可以保障一个区域里面的绿化面积。 第六，国情不同做法也各异，欧美国家在城市里的绿化很少，谁都知道城市里不可能有大量的原始林木，只有人工装点，因我国对城市的“评价”中对“绿化率”有指标，所以怎么也得不惜代价达标。再看国外，除了城市，原始森林遍地都是，甚至很多市中心周边的人大都是住在林间，而我们城市的无限扩大，哪里有原始森林。所以我们国家的树木是包围在城市楼宇中的，而国外则是城市被包围在原始森林中。 你觉得哪一个观点更有说服性？欢迎留下你客观的见解。#科学#
