实践证明，特斯拉的自信源自非凡实力，令人叹服！ 1. 驰骋高速公路，即便电量仅余27公里显示，心却稳如泰山。特斯拉卓越的三电系统精准掌控，承诺抵达终点尚余6%，便是那份不容置疑的信赖。 2. 归功于特斯拉顶尖的三电管理技术，即便电量告急，动力输出依旧澎湃如初，未见丝毫妥协。反观他车，电量低落时难免遭遇性能打折，而特斯拉则始终保持强劲本色。 3. 不得不赞，特斯拉的三电管理策略堪称业界翘楚！满载三人与行李，全程高速疾驰于120至135公里时速之间，耗电量竟仅13.4度，效率惊人。相比之下，某品牌75度电池车型，在高速上却只能勉强支撑200多公里，差距一目了然，令人忍俊不禁。
舔狗真能吹，又不是没开过特斯拉，三电是领先，但是没有代差，没感觉明显差距。13.4不知道你什么路况和车况跑出来的[doge]
现在在无锡旅游，全程高速行驶，路况不堵，三电管理技术确实非常牛B，实事求是！
120-135 你是跑下坡路吧 别舔 如果你从坝上回来 回来电能给你充满 普通路这速度 我估计太刺激尼受不了
特斯拉是我目前开过的新能源车里最好开的。我最喜欢的是驾驶感受——无论动力还是操控，给得干脆利落，没有任何的拖泥带水，包括车身和底盘悬挂，坚韧但绝不多给，不去刻意营造任何高级感。
别的不好说，续航里程特斯拉诚实的多了，其他的电车上了高速一半的标称里程也开不到的，特斯拉能差不多有7层，120时速情况下
不怕变炸弹车吗
真特么能填舔 续航达成率第一的是别克E5 不懂就多看多学 别出来丢人
我车剩1%乌龟灯亮，动力没变，听车友说0还可以开10+km（我没试过）。
特斯拉续航达成率是最低这点是常识，因为它的电池太小了，就算在闪电你没有那么些能量怎么达到的呢？连开空调的都不够
我特斯拉四驱78度电，百km 平均耗电18度
我让利！你六十度！我给八十度！无解了！！因为大电池无极限你那个有极限！！还能三度电百公里吗！！哈哈！！不和你玩一个赛道！！
看人怎么开，我和老婆相同路开出相差很大，她不会预判，路上刹车加速来回踩
我听说特斯拉已经准备量产核电池，就是终结者T800用的那块，少说能跑1000万公里，火星同步发布，外星人已经预定1亿量，特粉赶紧抢啊！
这么牛逼的么？我开海豚，一大早没车子，120跑，电耗都18个多[裂开][裂开]
傻子少了
老老实实待城里买菜用吧，高速公路电耗子就别来添堵了
感觉有些人纯粹就是抬杠、骂人，顺带显摆自己多懂车！
吹牛皮，我开车有10年了，经常跑高速，我就没有见到有电车敢全程120到135的跑，偶尔也是一段，
这小白鼠真的是舔狗
对舔狗的来说，屎💩都是香的。
有什么好吹的啊，孙悟空一个筋斗还能翻十万八千里呢
小鹏G6，成绩比这个还好，充电比它还快
老子别说特斯拉，国产的都不舍得买
舔狗
理想的自信也是来自力帆的实力
垃圾特死啦
人家的五号电池还是有依据的，放电倍率高，不易发热。大单体电池根本做不到，发热损耗、容易有虚电
还能再跑一万两千公里！
说的没错，正视差距，才能迎头赶上。
烂七八糟
远程控制了卡得罗夫特斯拉车
牛逼全靠吹？八电管理，能把电池里的电管出来？一个变频永磁电机，连55千瓦都没有，有四个轮子，能跑你就知足吧
毛坯拉连起码的冰箱都没有，人家车载大冰箱，24小时可以吃冰棒，其它还有各种豪华舒适的配置，比个屁的耗电啊！只有脑子有病才会买毛坯拉[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]