一非洲小国，靠驻军每年狂赚20亿，让中国心甘情愿修建航天基地！ 在过去的几十年里，索马里海盗活动猖獗，横行于非洲之角的亚丁湾，严重威胁着全球航运的安全。 这些海盗不仅劫持船只，还勒索巨额赎金，给国际贸易带来了巨大损失。 作为连接欧洲、亚洲的关键海上通道，亚丁湾的安全关系到全球15%的航运业，因此国际社会纷纷介入剿匪行动。而在这场持续的国际反海盗战斗中，位于亚丁湾西岸的吉布提，凭借其得天独厚的地理位置，成为了多个国家设立军事基地的首选，并在打击海盗的行动中扮演了至关重要的角色。 海盗猖獗：全球航运的“噩梦” 索马里位于非洲之角，濒临亚丁湾，自2000年初以来，索马里内战频发，国家政权长期处于崩溃状态，失业率高企，经济发展停滞。 在这种背景下，部分沿海居民转向海盗活动以谋生。 他们利用快艇、高科技导航设备以及武器装备，对途经亚丁湾的国际商船实施劫持。 船只一旦落入这些海盗之手，船员往往会遭到软禁，直至船主支付高昂赎金。据统计，2005年至2011年间，索马里海盗劫持了超过200艘商船，造成数十亿美元的损失。 面对这一严重威胁，许多国家开始派遣海军力量前往亚丁湾护航，确保国际航道的安全。 而吉布提，作为距离索马里仅一海峡之隔的战略要地，自然而然地成为各国海军开展反海盗行动的重要枢纽。 吉布提的战略重要性 吉布提位于曼德海峡西侧，连接着红海和印度洋。 曼德海峡是世界上最重要的航运通道之一，扼守着从亚洲到欧洲的海上运输线。 正因为如此，吉布提在国际反海盗战斗中发挥了不可替代的作用。 各国通过在吉布提建立军事基地，能够迅速部署军力，打击索马里海盗，保护商船通行安全。2002年，美国率先在吉布提建立了莱蒙尼耶军事基地，这是美军在非洲最大的常驻军事设施，主要用于支持非洲和中东地区的军事行动。 同样，日本自卫队也在吉布提设立了其首个海外军事基地，负责亚丁湾的反海盗行动。 此外，法国、德国、西班牙等国也先后在吉布提设立了军事驻地。 而我国也意识到亚丁湾海域对全球航运安全的重要性，开始积极参与反海盗行动。 2017年，中国在吉布提建立了首个海外军事保障基地，成为世界上第七个在吉布提设立军事力量的国家。 该基地的设立不仅保障了我国船只的安全通行，还支持了联合国在索马里海域的维和行动。 我国在吉布提的军事保障基地 为了应对索马里海盗的持续威胁，我国在2017年8月正式启用了位于吉布提的海外保障基地。 这是我国在海外设立的第一个军事基地，主要用于为参加索马里海域护航的舰艇提供补给、维修和兵员轮换。 该基地的建立，不仅大幅提升了我国在亚丁湾地区的军事行动能力，还为我国海军执行国际维和、反恐、护航等任务提供了有力支持。中国的这一基地距离美国的莱蒙尼耶基地仅13公里，虽属后勤保障性质，但这一战略布局仍引发了美方的关注与担忧。 美军曾多次表达对中国基地的戒心，担心中国在非洲地区的影响力扩大。 然而，事实证明，中国的吉布提基地并不具备进攻性，其主要任务是为国际护航提供支持。 国际合作与反海盗行动的成效 吉布提不仅是国际反海盗行动的枢纽，也是各国联合打击索马里海盗的桥头堡。 自各国联合开展护航行动以来，索马里海域的海盗活动大幅减少。 根据国际海事局的数据，2011年之后，索马里海盗袭击事件的发生率逐年下降。 2019年，全球海盗活动报告中的索马里海域案件几乎为零，这也标志着国际社会在打击海盗方面取得了显著的成果。其中，我国海军的表现尤为亮眼。 自2008年起，我国便开始派遣海军舰队参与亚丁湾的护航行动，并协助其他国家开展反海盗任务。 据统计，我国海军已为1200多艘商船提供了护航服务，成功化解多次海盗袭击。 同时，中国在吉布提的军事基地也成为亚丁湾地区重要的后勤支持中心，为我国和其他国家在该地区执行任务提供了不可或缺的后勤保障。 吉布提的经济效益：凭借驻军年赚20亿 吉布提通过与各国的军事合作，不仅在国际反海盗行动中扮演了重要角色，还从中获取了丰厚的经济回报。 与其他驻军国家不同，吉布提采取了一种灵活的“出租”策略，允许各国在其领土上设立军事基地，但驻军国必须支付高额的租金、水电费以及基础设施维护费用。 这种独特的经济模式，为吉布提带来了持续而稳定的财政收入。例如，美国每年支付吉布提约6300万美元的租金，日本自卫队则需支付350万美元，而法国的租金也达到了3300万欧元。 通过这种驻军经济模式，吉布提每年从驻军国手中获得的收入高达20亿美元。 这笔资金不仅为吉布提政府提供了充足的财政支持，也为该国的基础设施建设和民生改善奠定了坚实基础。
