比亚迪召回近 10 万辆车，我觉得有三个原因。 1. 质量把控环节出问题。生产这么多有安全隐患的车辆，在电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺上明显有漏洞。难道在生产过程中没有严格的检测标准和流程吗？还是为了降低成本而忽视了质量监管呢？ 2. 工艺设计不合理。设备工装上盖板关闭时能与控制器电路板上的电容器干涉，这设计得多不靠谱。前期的设计验证和试验是不是做得不够充分呢？不然怎么会让这种低级错误导致车辆存在起火风险。 3. 售后处理方式待考量。虽说免费加装绝缘垫片，但召回给车主带来的不便和损失不能仅仅靠这个解决。对于车主的时间成本、车辆使用中断的补偿等方面，比亚迪似乎没有明确的方案，这是不是对车主权益的不够重视呢？ 大家觉得呢？