“贬低电动车的全被啪啪啪打脸了!我有个同事,上下班通勤距离往返大概是80公里,六年前的北汽新能源,他已经跑了18万公里了,续航原本200多公里,目前还有200公里不到,每天往返每天充电够用了,十万买来的车,跑了18万公里,光省下来的油费也已经回本了,还要啥自行车?
有些油车车主,真的是替电车车主操碎了心.....无限放大一些他们认为的缺点,实际上买了电车的除了高速续航差点,其他任何方面把同价位油车吊起来打,再说了,有电车的谁没开过油车?有油车的却未必就开过电车,很多油车车主,都是井底之蛙。
换个角度想想,人家电车车主,既然知道电车高速不占优,但是人家还是买了电车,为什么呢?那肯定是因为很少跑高速吧?那些不喜欢电车的,老是拿高速说事儿,什么高速续航打骨折、高速充电排队半天、高速充电桩都是坏的。但是我都买电车了,难道我能不知道这些缺点吗?”
【峰哥谈车】
我觉得买车这事儿,还是得看需求,如果你平时99%的用车场景都是在市区或者短途近郊,很少跑几百公里的远途,那买个电车确实很香,因为电车确实省钱啊,电车一公里的电费是油车油费的十分之一,跑得越多,省得越多。
不知道你们,反正我身边从油车换成电车的朋友,几乎都是夸电车好,很少有从电车再换回油车的。
我对于纯电车的理解就是 上下班 接送孩子上下学…… 只在市内通勤用 纯电动汽车(车价六万左右)确实比油车香
正常每个月跑120公里,偶尔长途往返350,一年3000公里。3000/100*10*8=2400(元),10年2.4个w。我选油车还是中型suv比较费油的。 电车油车选适合自己的,而不是适合别人的。
车好不用天天吹,大家都会买
我数学不好,一年250个工作日,算下来2万公里,剩下110假期平均每天90公里才能一年跑到3万公里,6年18万公里。 编得不合理。非工作日行驶平均里程比工作日还多。。。
省省省,省个基吧,好比你不抽烟,你同事一天一包烟,你就能比他手头宽裕些似的,车都开起来了,天天算计有意思不
只能说新能源优缺点都很大,看你自己权衡,世界上哪有完美的事,十个手指头都各有长短呢!
北汽那个工业垃圾,能坚持六年真难为了。
我选油车,有钱还加不起油吗?
电车省油不省钱,三元锂高端,油车保值。
买燃油车的都不会去管你开的是什么车,到是你们买电车的,我开什么车和你有半毛钱关系吗?
[抠鼻]不选电车,我试驾过,涉水约30厘米深就一堆故障
不要以为电池衰减是线性的,衰减到70%左右,后边很快就要彻底完蛋了,换电池的时候,再约你给大家说说,肉疼不[并不简单]
来回才80,这么近用电车可以,要是前面加个1,哭吧。
说的太对了!
6年18万公里,每年3万公里,全年无休,每天要跑82公里,工作狂人,不服不行