“贬低电动车的全被啪啪啪打脸了！我有个同事，上下班通勤距离往返大概是80公里，六年前的北汽新能源，他已经跑了18万公里了，续航原本200多公里，目前还有200公里不到，每天往返每天充电够用了，十万买来的车，跑了18万公里，光省下来的油费也已经回本了，还要啥自行车？
有些油车车主，真的是替电车车主操碎了心.....无限放大一些他们认为的缺点，实际上买了电车的除了高速续航差点，其他任何方面把同价位油车吊起来打，再说了，有电车的谁没开过油车？有油车的却未必就开过电车，很多油车车主，都是井底之蛙。
换个角度想想，人家电车车主，既然知道电车高速不占优，但是人家还是买了电车，为什么呢？那肯定是因为很少跑高速吧？那些不喜欢电车的，老是拿高速说事儿，什么高速续航打骨折、高速充电排队半天、高速充电桩都是坏的。但是我都买电车了，难道我能不知道这些缺点吗？”
【峰哥谈车】
我觉得买车这事儿，还是得看需求，如果你平时99%的用车场景都是在市区或者短途近郊，很少跑几百公里的远途，那买个电车确实很香，因为电车确实省钱啊，电车一公里的电费是油车油费的十分之一，跑得越多，省得越多。
不知道你们，反正我身边从油车换成电车的朋友，几乎都是夸电车好，很少有从电车再换回油车的。
我对于纯电车的理解就是 上下班 接送孩子上下学…… 只在市内通勤用 纯电动汽车（车价六万左右）确实比油车香
正常每个月跑120公里，偶尔长途往返350，一年3000公里。3000/100*10*8=2400(元)，10年2.4个w。我选油车还是中型suv比较费油的。 电车油车选适合自己的，而不是适合别人的。
车好不用天天吹，大家都会买
我数学不好，一年250个工作日，算下来2万公里，剩下110假期平均每天90公里才能一年跑到3万公里，6年18万公里。 编得不合理。非工作日行驶平均里程比工作日还多。。。
省省省，省个基吧，好比你不抽烟，你同事一天一包烟，你就能比他手头宽裕些似的，车都开起来了，天天算计有意思不
只能说新能源优缺点都很大，看你自己权衡，世界上哪有完美的事，十个手指头都各有长短呢！
北汽那个工业垃圾，能坚持六年真难为了。
我选油车，有钱还加不起油吗？
电车省油不省钱，三元锂高端，油车保值。
买燃油车的都不会去管你开的是什么车，到是你们买电车的，我开什么车和你有半毛钱关系吗？
[抠鼻]不选电车，我试驾过，涉水约30厘米深就一堆故障
不要以为电池衰减是线性的，衰减到70%左右，后边很快就要彻底完蛋了，换电池的时候，再约你给大家说说，肉疼不[并不简单]
来回才80，这么近用电车可以，要是前面加个1，哭吧。
说的太对了！
6年18万公里，每年3万公里，全年无休，每天要跑82公里，工作狂人，不服不行