十几万的国产车，铝闪闪一片呐！二十几万的日系车，哪敢这么奢侈用料~
铝合金并不能减重，因为铝合金的强度是钢的1/3，同时铝合金的密度也是钢的1/3，所以，同样的重量输出的是同样的强度，并不能减重。
铝合金容易断
估计是镀锌
扭转梁也是铝，比钢材结实多了吧，
这是国产哪款
铝合金不一定就好，铁的不一定不好，还得看底盘调教和驾驶感受
铝合金不一定就贵吧？？
请理解一下安全性用车材料，谢谢
铝只是贵而已。强度连钢铁的一半都没有。
这是啥车再堆料？
铝好像没多少优势 而且钢铁韧性强 另外现在专用钢材其实耐锈性可以做得很好了。
同重量来说，铝合金强度比钢结实太多了，你们不理解回头拆个摆臂下来用大锤砸，钢的几下变形，铝合金的很耐操的，参考轮毂，铝合金同强度，重量只要十多斤。
一年两箱油的认知。
其实底盘部分，最好的用料是高强度钢。同等重量到钢强度远远超过铝。最重要的，行驶质感是在于底盘调教，而不是看谁用铝多。
买个金手镯吧！都是黄金
国产车呀，尤其是电车也就这么点水平，知道大伙嫌弃筷子悬挂了，赶紧弄点铝合金装逼，实际上？材料确实升级了，技术还那德行，换汤不换药。
这不洗地的急急赶来[doge]
不以为耻，反以为荣😨
不一定铝合金就是好，还得看工艺
系闪就不用生诱了
铝合金比钢减轻30%重量，可以防锈耐腐蚀，导热性能也比钢材好。
实事求是地说，只有那些需要散热并且又需要刚度和强度的地方才用铝合金，一般用在发动机本体和缸盖或者有散热风扇的地方例如水箱和空调散热，当然也不是纯铝，而是镁铝合金来增加强度，光地盘用铝合金来描述用料扎实有些牵强附会也欠说服力。
你没有用过铝与钢的质量就别说铝比钢好，只能说你造不出好钢材用铝替代
为电池减重，明明偷工减料
就是压铸铝来的
看上去是铝，但不一定是铝，铝也分成份和强度。
是为了防锈吗
铝制件除了轻，刚性、抗屈服度都远不如钢制件
凯迪拉克是用铝的吧？这么结实[得瑟]
没用，太假了，太贵了
什么车？
用铝合金，是因为它足够便宜，
把铝合金说的这么好，为什么大货车轮毂不用铝合金的？
我是买车，不是买铝。铝含量多少跟我没关系，我关心的是车要好用，质量稳定有保证。不要把简单问题复杂化，研究材料科学是研究院干的事。
20几万的定价又不仅仅是日企的原因！[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
怎么做跪族都急眼！
简介：感谢大家的关注
铝合金并不能减重，因为铝合金的强度是钢的1/3，同时铝合金的密度也是钢的1/3，所以，同样的重量输出的是同样的强度，并不能减重。
铝合金容易断
估计是镀锌
扭转梁也是铝，比钢材结实多了吧，
这是国产哪款
铝合金不一定就好，铁的不一定不好，还得看底盘调教和驾驶感受
铝合金不一定就贵吧？？
请理解一下安全性用车材料，谢谢
铝只是贵而已。强度连钢铁的一半都没有。
这是啥车再堆料？
铝好像没多少优势 而且钢铁韧性强 另外现在专用钢材其实耐锈性可以做得很好了。
同重量来说，铝合金强度比钢结实太多了，你们不理解回头拆个摆臂下来用大锤砸，钢的几下变形，铝合金的很耐操的，参考轮毂，铝合金同强度，重量只要十多斤。
一年两箱油的认知。
其实底盘部分，最好的用料是高强度钢。同等重量到钢强度远远超过铝。最重要的，行驶质感是在于底盘调教，而不是看谁用铝多。
买个金手镯吧！都是黄金
国产车呀，尤其是电车也就这么点水平，知道大伙嫌弃筷子悬挂了，赶紧弄点铝合金装逼，实际上？材料确实升级了，技术还那德行，换汤不换药。
这不洗地的急急赶来[doge]
不以为耻，反以为荣😨
不一定铝合金就是好，还得看工艺
系闪就不用生诱了
铝合金比钢减轻30%重量，可以防锈耐腐蚀，导热性能也比钢材好。
实事求是地说，只有那些需要散热并且又需要刚度和强度的地方才用铝合金，一般用在发动机本体和缸盖或者有散热风扇的地方例如水箱和空调散热，当然也不是纯铝，而是镁铝合金来增加强度，光地盘用铝合金来描述用料扎实有些牵强附会也欠说服力。
你没有用过铝与钢的质量就别说铝比钢好，只能说你造不出好钢材用铝替代
为电池减重，明明偷工减料
就是压铸铝来的
看上去是铝，但不一定是铝，铝也分成份和强度。
是为了防锈吗
铝制件除了轻，刚性、抗屈服度都远不如钢制件
凯迪拉克是用铝的吧？这么结实[得瑟]
没用，太假了，太贵了
什么车？
用铝合金，是因为它足够便宜，
把铝合金说的这么好，为什么大货车轮毂不用铝合金的？
我是买车，不是买铝。铝含量多少跟我没关系，我关心的是车要好用，质量稳定有保证。不要把简单问题复杂化，研究材料科学是研究院干的事。
20几万的定价又不仅仅是日企的原因！[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
怎么做跪族都急眼！