太敢说了！当央视主持人问长城魏建军：明明我们实力也不错，为什么国内所有车企利润加起来还不到丰田的零头？魏建军直言不讳：不是产品不行，是有些企业恶意竞争太激烈，资本运作让很多车企最终消失不见…… （信息来源：《央视对话魏建军：长城不卷价格卷质量 做好中国汽车这张名片》——中央广电总台国际在线） 改革开放以后，我国汽车工业发展经历了太多的苦难。 从落后到崛起，从国内市场到国际市场，用实力和能力征服了所有人。 新能源汽车时代的到来，让我国不少的国产品牌汽车企业取得了优异的成绩。 无论是国家还是企业发展，都存在一定的竞争关系。 国内知名车企比亚迪、长城、蔚来、长安、东风等等，谁都想要成为龙头企业。 可是结合近些年我国的汽车售卖情况来看，国内所有车企利润加起来还不到丰田的零头，这是为什么呢？ 为了一探究竟，央视主持人特意和长城董事长魏建军进行了一次对话。 说起中国汽车，在整个国际上具有很大的影响力，可是为何却销售额如此不堪呢？ 针对这个问题的魏建军，直言不讳的给出了答案。 中国汽车在制造和生产上具有一定的实力，可是国内部分企业竞争太过激烈。 自相残杀之下导致很多车企的实力展现不出来，而且还会被幕后的资本暗箱操作。 大家只顾着内斗，根本没想过一起把中国市场做大做强。 这样的发展趋势即便有实力，也比不过其他的国家企业。 “卷”是现如今社会发展的大环境，我国汽车市场也不例外。 一些国内部分企业使用各种手段，想要把其他企业打败，成为中国最大的、唯一的企业。 无休无止的竞争模式，弄虚作假，没有底线。 这样的不良局面形成了恶性循环，大家不在乎国家怎么发展，只在乎企业之间谁能把谁打败。 长城汽车是我国的一个老牌汽车企业，其实早在十年前长城企业也进入到了智能化技术当中。 然而在各大汽车行业不断内卷的时候，长城汽车仍然坚持自我发展。 没有盲目的跟从快速做油改电的电动车，也没有和其他企业比较谁给的补贴多。 在外届看来，长城在汽车不断发展的今天是掉队的。 可是在魏建军心中，他想要的企业发展理念是要通过不断的创新和服务，让消费者认可和支持。 就我国目前的发展现状来看，不仅仅是汽车领域，在各个行业当中都存在着“内卷”的情况。 而这些手段和方式实在是不雅，即便是获得了短期的利润，也没有很大的价值和意义。 我们常常说美国利用各种方式欺压他国，特别是针对我国，手段可是层出不穷。 即便如此那又怎样呢，中国还不是越战越勇，勇创佳绩。 合作共赢才能实现利益双收，这个道理不仅仅是国与国之间，其实我们企业发展亦是如此， 自己关起门来打的头破血流，到头来却便宜了其他国家，这可不是明智之举。
呵呵，只想着卖高价挣钱，良心给狗吃了么？畜牲
丰田利润不高才怪，低配劣料价格死高，国产车用的是钢板，本子车用的是泡沫。
明明自己研发严重落后，销量一落千丈，不从自身找原因，反而怪对手不讲武德。牌技不行怪对手出千，没有证据还要掀桌子。水平不行还要卖得贵，人家全产业链成本控制好卖便宜了就骂不团结，这种品行谁还跟你玩？CC在新能源汽车发展道路上严重掉队，但仍然自我感觉良好，集阿Q、祥林嫂、七斤老太之大成，典型的中国民族企业
我只想问一个问题，日本有几家车企，中国有多少车企，我想表达的是车企数量不在多，在精，中国车企正处在诸侯割据状态，急需一统，把没有研发实力，跟风粗制滥造的车企淘汰出局
没有比亚迪价格实惠且质量不错的情况，合资车韭菜会继续割到永远，cc自己不及时研发跟进新能源，现在落后了，叽歪有个毛用。就像原来在初中是年级前几的，上了重高结果排名靠后了，还不努力只会嘴上说，终将差距越拉越大。
本来还想支持一下他，他这么一说瞬间不想支持了。充分竞争价格降来下来受益的是消费者，都像他似的光想着卖高价挣钱，早晚长城被淘汰一点都不可惜
没跟上就没跟上，说那些冠冕堂皇的理由干嘛？自己利润高还说别人价格战，你一部车赚10万，别人就得这样么？不这样就是价格战？保定祥林嫂，名不虚传
国内打的剩下五家，价格差不多就稳住了……
国产车特别爱生锈，你解决了吗？
中国的车企都是为了赚快钱。根本没心发展汽车业，都是为多抓老鼠而己。争当好猫罢了。
老魏也不是好鸟，玩花活把长城玩玩了
奇瑞，吉利，长城，包括现在的比亚迪等，值得致一个大大的敬！那些合资企业中的中方，有些就耐人寻味了，和白手起家努力奋斗的前面这些企业相比，这么多年来做成了什么？有些还算小有所成，有些连一款叫得响的车也拿不出来。
为什么只比利润，不必研发投入
日韩车企的崛起很大程度上源自美国市场对他们是开放的，最初走的也是低价策略，
2C这么有情怀，划归BYD不就啥事都解决了吗
比如某米汽车
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
长城自从交棒给个女拳师就不行了。
把丰田也卷起来
卖价想与国际接轨，员工工资却只想更低，卖给谁？
做不出性价比高的车子就不要BB。呵呵，你长城可以去卖高价呀，看看有多少人认可你的品牌价值。
窝里斗
把丰田卷出中国
销量才是王道
消费者支持车企继续卷下去，合资车不但不用加价提车了而且不断降价，比亚迪功不可没！
就直接说比亚迪嘛，确实只能在低端卷，一到高端就没影子了
为什么中国所有车企利润加起来没有丰田的零头多，主要还是车卖的太多了，车卖的多利润就小，你看长城销量下降反而利润提高了，这就是cctv想通过魏建军像国内车企表达的看法
老百姓买到质优价廉的车不好吗？长城利润高的很，溢价高对我们消费者是好事吗？
长城自身的问题才是最主要的原因，品牌规划太乱了，基本上没有什么能记住的，除了H6
靠长城能赢丰田大众吗？
长城汽车在SUV还是有点实力的，可惜思想太固化了，电动车领域基本没有怎么拓展，有点落伍了。以后肯定是电动车的时代。混动都是过渡，纯电才是未来。
内循环，在车上叫微流。能动，能流通，没有量。就象人睡觉死不了，没创造力。
魏总没明白资本的这个道理: 国内穷人太多，不骗心不安。
浪费者是明白的。
日本才几个车企品牌，中国几个?国内只有卷这一条出路。并且不得不说，日本几个车企还各有自己的绝活，而中国车企同质化太严重了，造车就造个壳子，然后里面全是买买买，甚至代工生产，然后在价格上卷卷卷，总想卷死别人，然后自己垄断
说白了还是技术不到位
没核心技术、没品牌，只好摆烂
贪污太严重了。
我一台车赚10万。你一台车才赚6万，这是标准的价格战。这是恶意竞争。不利于企业发展，不利于国家发展。你们不想着赚老百姓的钱，还降价？😂😂😂😂
不同意长城汽车观点
真的在斗的是长城。别人正常买产品，降价都是正常的，到时就长城天天举报这个举报那个，这就是斗
口碑不及人家，主要零部件用高价去买人家的，拿拿什么去和人家比利润。
国内的竞争把产业链更高效，在国际上更有竞争力，美国靠垄断，中国靠充分竞争。
国家主要保就业，利润只能往后靠了。比如苹果一家利润比全世界手机厂商加起来还多，但是国内手机厂商能提供几十万个就业岗位，苹果呢？
在价格定价权方面我支持比亚迪。就是王传福自己说的自己的供应链可以降低成本，售价就可以平民化。就像国外的高端仪器当中国自研产品把成本控制住了就可以把国外产品打成白菜价。国内一些资本企业是由俭入奢易由奢入俭难。高价车卖习惯了就以为自己的东西是高端产品了。这就是典型的不接地气，有本事买到国外去挣国外的利润。
还是去年吧，笛子说国产车团结在一起，CC老板说别整那些没用的，有本事来打一架。于是今年笛子开始投放战略车型惠民惠市，现在CC老板又这幅嘴脸了，哎……左右都是你一张嘴的如此胸怀CC的未来在哪里？
卷王，卷的是他自己的利润吗？卷王卷的是供应商和员工的工资！然后利用资本运作，搞垮国内同行，就剩下他卷王自己的时候，他有话语权的时候，他想怎样就怎样！万一卷王运气不好，挂了，资本会觉得至少搞乱了你国内车企竞争环境，百利而无一害
发动机的核心技术在别人手里，当然利润就在别人手里。转行搞电车，无非是想多割点韭菜而已。
丰田不卖一辆车，利润也远高于长城的。单纯拿质量来说，还没哪个厂家敢和丰田比质量，要正视差距。爱信，电装这样的企业我们可能永远不会有，但丰田有啊！！！都2024啦，中国车企真的该努力啦，不要老研究政策，要出几款经典产品，可惜一直没看到。长城更没有资格说话，一直抄袭，从未有过改变！奇瑞算最好的啦。比亚迪本来有技术，太钻营啦，没有好的发动机，一招鲜，终会栽跟头。
比亚迪占了国家很大便宜，卖得全部是绿牌车，人家长城卖的基本都是蓝牌车，没要国家的补贴，你比亚迪欠了国家一笔很大的人情债。
为坦克700赞[点赞]。
保定祥林嫂
竞争不过就说别人恶意。
内卷让外来车企无立足之地
高层没少赚！维持企业不倒就行！
西方的科技发展，都是“资本运作的结果。自己只想赚快钱，不踏实，赖不了别人。资本是双刃剑，但不是挡箭牌。
神州企业利润低是对老百姓的好事 等他们都出海 像那些小日子一样挣神州的高额利润才是真的牛逼了 现在只能说国内车企发展的还行 长城领路人还是这样的格局 完蛋就是时间了
你觉得你的车不错，也可能确实不错，但你要让没用过你车的人也觉得你的车不错才行，这样他们才有那么点可能买你的车，他都不知道你的车不错，你还卖那么贵，你觉得他会买？另外，丰田车刚开始进欧美市场时，也是靠价格低。
魏老板大午集团吃饱了
还是噱头太多的原因，我大中国美有一家踏踏实实做车的企业。就说长城越野车和日系，美系比较。价格价格不低，排量不高。至于质量就别说了吧。只能说日系美系的越野车是工具，而我们的是玩具。
看看大午集团，谁敢说长城汽车背后没有资本介入
自己H6是品质不行，打价格差，生存下来的。现在发现自己要价格没价格，要品质没品质，要技术没技术。就像上汽等一众合资企业一样，吃红利到头了！
掉队了就是不行了，看看现在老魏的车起的啥名字啊，动物名字一大推，营销也不行，还总想着卖高价，比外观，不如蔚来，理想，小米，比科技，干不过问界，比价格，不如比亚迪，比多生孩子好打架，落后了奇瑞和长安，你怎么干人家
优胜劣汰，本来就是大洗牌的时候
企业家长期信心不足 谁知道企业明天属于谁呢，都想赶紧挣快钱 然后移民
卖不过人家不在产品找原因，就是别人卷价格战，不要钱的老崽子
生存才是王道
这货就是跟小日子坑中国人，别人长安也是合资，人家学到技术还把外国干跑了，魏桑就靠分点干股拼命给小日子打工啥也没有学到，电车还买小日子贵又落后电机。还把灵魂交给美日也不交中国。卖不过人家比亚迪赛力斯就天天抹黑人家。
老百姓还是拥护便宜的
都没有技高一筹的东西，只能在价格上使劲儿。
现代汽车工业怎么来的？福特价格战杀出来的。
长城的车狗屁性价比，h6当年10万的价格比奇瑞吉利比亚迪都贵
有本事国际上挣钱去，老是盯着国内要高利润，窝里斗算啥本事。国家战略高于一切！
是的，应该共同发展。不应该内卷
价格战 劣币驱逐良币
混账逻辑，没有市场竞争哪有长城皮卡的出头之日
中国汽车企业太多，卷少几家，才会好。
恶意竞争，这一定说的是特斯拉。扰乱国内市场，恶意高薪，恶意降价
你问问中石油，明明价格高，又垄断，怎么还年年巨亏。我来替你回答：因为企业是国家的，腰包是自己的！
只有组装技术，靠忽悠卖高价，没核心技术拿什么竞争，凭什么有利润！
第一句“不是产品不行”就是狡辩了
太贵了，还说卷？长城卖的是高价车，性能也不好，油耗偏高，外观是可以，这么一综合，他好意思说这话吗？
有人管国产车叫易拉罐[捂脸哭]
中国永远干不过日本车企！中国的企业就会压榨中国的员工！日企能给员工开二十万的年薪！中国车企最多能给员工你五六万的年薪！
长城扯淡了吧，他当老大时，国民可都是加价买车的，可见这个老大不咋的合格
赛弗，以前公司车，一年内换了四次刹车线，还次次配件长度都不同，还换了二次排气通；自己还碰上二次刹车失灵；吓死了，自此信心顿失，便宜送给我也不敢用，这口碑怪内卷啊？抓好质量才是正道！
为了环保?为了绿色?我去尼玛。
先把自己屁股擦干净，你的保价协议伤了多少人的心？
群众的眼睛是雪亮的，怕竞争cc就可以休息了
想想当年的摩托车
你们不斗把价格降下来，老百姓就得被你们宰
国产车什么时候能和进口车零关税的前提下比质量比价格那么腰就直起来了，假如宝马Q5卖50万，长城的坦克700能卖多少？
利润低还是出口问题，如果国内各车企出口量超过自家产能的一半都会大度提升利润了，主要现在美西方打压我国汽车出口，国内汽车工艺已经达到世界先进水平了，一点都不比国外的差，而且智能化舒适性产品力性能都比国外大部分汽车要好很多！
技不如人，不要怨竞争！
越来越感觉魏格局不够
当别人价格都比你高时你会说我长城的车质量比别人好价格比别人又实惠，
资本改变了盈利模式，打乱了市场价格
保定祥林嫂[静静吃瓜]
长城难道要靠坑老百姓的钱，以高溢价来维持高利润？
长城这种打不过就耍赖，玩道德绑架，格局越来越低了