帕萨特哪来的自信定这个价格，等着被比亚迪汉给干翻吧。 最新款比亚迪汉上市，16.58万起售，最高23.58万，而帕萨特380TSI新车也来了，15.99万起售，最高22.39万。对比混动版本，在汉DM面前，帕萨特完全失去了价格优势，首先汉是中大型轿车，轴距达到2920mm，帕萨特是中型车，轴距只有2871mm。其次，帕萨特380TSI的外观设计真的不忍直视，越改越丑，虽然内饰设计也用上了大屏幕，但屏幕设计角度真的太菜。而汉的外观很好看，内饰设计类似奔驰的风格，确实高端。第三，汉DM更加省油，加速比2.0T的帕萨特快多了。小编觉得花一样的钱，能买C级车绝不买B级车，帕萨特会为这个价格付出代价，至少现在的销量已经被秦L干翻了，被汉DM干翻也仅是时间问题。
大众的策略，官方定价和消售价是两回事，可以终端优惠六万，看BYD汉怎么卖
说实话希望比亚迪销量越来越高，但是我不喜欢电动车，一年开不了多少，油车多不了多少钱
买帕萨特的人应该不会看比亚迪吧？[哭笑不得]
大众实际销售价格比比亚迪低很多。不要看标价，那个没用，要4S店实际售价。比如奥迪平均降价10万，别克平均降价7万，大众平均降价4到5万，高配车型降价更多。帕萨特实际到手价格在11万多起步。而比亚迪是实打实的价格。16.9起步，有时最低配很难买到，等的时间太长很多人就直接选19.98的中配。一个12万不到，一个20万，根本就不是一个级别的车。关键比亚迪销量太高了，是南北大众之和的两倍还多。
别这样比了～帕萨特卖得很不错~不具可比性~各有各的消费群体。
帕萨特这种纸糊车就算了！不够格跟比亚迪汉做对比！
再逼大众直接断供了，工厂关闭，让你们没得大众车开
比亚迪汉，有个大缺点就是后座太晕车（大板车底盘结构导致）。如果后面不坐人，驾驶位感受还是不错的
轴距2920应该不算中大型C级车吧。
看明白了，这是380款，也就是2.0t高功率版本，原来的时候这都得是25万左右了！如果是1.4t的，价格会更低！
虽然我开的也是秦l次顶配，开机了个月了，前天突然发现后尾箱门不平整，一面可以另一头低了一厘米左右，特地跑4s店看了一下，基本上都是这样的，算了就这吧。
我准备换海豹
两个垃圾！帕萨特己经失去曾经沉稳商务气息，大嘴进气格栅轻浮，不伦不类！至于比亚迪汉吗，呵呵，杂牌，看都不会看一眼，工业垃圾，天天烧！
买电动车也是先摒弃B某迪
比亚迪是啥玩意？
什么屁广告究竟准好不是预知，定些火军为了生存什么脸都不要
能停地下车库 再考虑
不是同样的用户群体。一个是蓝牌，不是所有地方都可以直接买。一个是绿牌，大部分地区不用摇号。牌都不一样，怎么对比。
雅阁降到了12万。帕萨特10万才有性价比。
遥遥领先的比亚迪很好，我劝你不要和我抢帕萨特
你把 pq45 的新帕拉回来吧！要不这死了
准备换汉，19万多那款。
大众座椅现在都他妈变成人种革的了！！！减配的厉害！！！！