三个抗日小战士吃得最后一顿饭，不久阵亡于云南松山上。 1942年，中国远征军初次参与缅甸战场的作战不尽如人意，面对强敌，滇缅公路的损毁更是使得中国与盟国的物资交流受阻。这条公路的意义非凡，它是连接中国与外界的主要陆上通道，因此，其被切断对中国来说无疑是一个重大打击。日军在“惠通桥遭遇战”中企图深入中国境内，幸而被迫停止于怒江西岸，中国军队凭借地利优势，暂时稳定了战线。 随着战争进程的推移，到了1943年，日军在太平洋的战事吃紧，不得不从缅甸战场抽调兵力，由此中国军队与盟军获得了喘息的机会。日军在松山构筑了坚固的防御工事，视其为滇西防线的锚点。松山地势险要，守军配备有强大的火力和坚固的工事，成为中国远征军须要突破的重点。 1944年的抗日战争期间，中国远征军在滇西地区展开了一场关键的反攻战役，这一战役不仅是对日本军队的重大挑战，也是中国与盟军合作的重要体现。滇缅公路作为当时中国与外界唯一的陆上联系通道，是战略物资运输的关键路线，其安全对中国的战争努力至关重要。 1944年5月，国军发起滇西会战，意图打通被阻断的滇缅公路。滇西反攻战役是在中国远征军主力的有力推进下进行的。该军团的组成包括六个精锐的军队，其中第71军和第8军在战役中发挥了核心作用。这些部队不仅装备了美制的先进武器，而且接受了美军的训练和战术指导，显著提升了战斗力。 虽然初步攻势因计划泄露而遭受重创，但松山的战略位置太过关键，无法放弃。国军调整战略，将主攻方向集中于松山。6月4日，国军第71军新28师82团在松山外围竹子坡取得战地，开启了松山攻坚战。尽管遭遇激烈抵抗，国军一度在攻坚战中受挫，不得不暂时撤回重新整顿。 7月7日，这一天也是“七七事变”的周年纪念日，国军再度集结力量，对松山进行更为猛烈的攻击。虽然面对日军顽强的抗击与坚固的防线，国军未能取得预期的胜利，战斗的惨烈程度可见一斑。接下来的数月，国军不断试探性地发动小规模攻击，以磨损日军的战斗力。 最终在1944年9月，国军组织了一次规模巨大的总攻。这是对松山的第10次也是最后一次攻击，国军在猛烈的炮火支援下，突破了日军的防线，占领了松山的关键阵地。在日军反扑之下，国军坚持住了阵地，逐渐将日军残部清除出战场。9月7日，松山彻底被国军控制，这标志着滇缅公路的重新开通，为中国战场带来了新的生机。 在松山战役中，第8军的15975名官兵投入了激烈的战斗，但也遭受了重大损失，累计伤亡人数达到6074人，伤亡率高达38%。尤其是第103师，其伤亡率高达惊人的56.4%。在此次战役中，日军的守备部队遭到了全面击溃，中国远征军共击毙日军1280人，俘虏28人，并缴获了大量武器装备，包括轻重机枪32挺、步枪437支以及16门各种口径火炮。 战役的胜利虽然辉煌，但付出的代价巨大。在反攻过程中，远征军不仅面临着装备和训练的不足，还暴露了在指挥攻坚能力上的缺陷。尽管如此，远征军凭借其不屈的勇气和牺牲精神，最终在松山取得了胜利，这场胜利成为抗战正面战场上的一个转折点。 在战前的准备阶段，远征军进行了大规模的装备升级，每个军都增设了榴弹炮营和山炮营，步兵营增设了迫击炮排和火箭排。特别是新配备的美制M1A1型105毫米榴弹炮和M2式火焰喷射器，极大增强了远征军的火力。 美军第14航空队的支援也为远征军提供了空中优势，首次让中国军队在炮火上对日军形成了压倒性的优势。尽管部分先进武器装备未能及时到位，基层官兵对技术兵器的使用也不甚熟练，但远征军官兵依然表现出了极高的士气和必胜的信心。 滇西反攻战役的成功，不仅是军事上的胜利，也是战略上的重要进展。这一胜利有效地保卫了滇缅公路，确保了战时物资的运输线路，为中国军队提供了持续的后勤支援。 然而，此次战役的历史意义一度被低估。中缅印战区美军总司令史迪威与蒋介石的关系紧张，以及后来的东线战场的战败，使得滇西反攻战役在国民党方面受到了一定程度的忽视。 战后，为了纪念在滇西战役中牺牲的将士，1947年在云南昆明圆通山上修建了一座纪念碑，刻有悼念的文字，以彰显他们的英勇与牺牲。 来自 谢本书著. 抗日战争中的云南战场[M]. 2020