国道要是收费了增加了老百姓出行的费用，本来生活都够困难的了，再来一个收费站又增加

国道要是收费了增加了老百姓出行的费用，本来生活都够困难的了，再来一个收费站又增加了生活的负担，对各行各业都是一种压力，那么国家号召生二胎生三胎，年轻人出门儿开车不就更增加了费用了吗？ 这样对他们的生孩子积极性又是一种打击，收费的单位有钱了，可是老百姓没钱了，国家号召老百姓消费这不背道而驰吗？货车拉货增加了额外的费用，这些费用不都得加在货里吗？那么物价不就又涨了吗？物价这么一涨老百姓不就更消费不起了吗？那么所有的工厂不都减少产品裁员了吗？那么失业的人不就多起来了吗？这样不就成了恶性循环了吗？ 本来养路费都在燃油里头了，已经实行十五六年了，现在的公路又要实行收费了，那么打在燃油里头的养路费怎么办？是不是应该给它降下来呀？如果不降那不成了双向收费了吗？现在的私家车能有两亿台左右了，每年的燃油税也是一笔可观的数字，如果公路的维修费不够的话，那些新能源车也应该负起一些责任吧，把他们的养路费加在电里头不就可以了吗？现在新能源车销售已经超过油车了，也就是说卖100台汽车，有53台是新能源汽车，这些费用给他收上来就不用建收费站了，这样物价也不会上涨，老百姓有钱了自然而然的就消费了， 所以建收费站也要顾及老百姓的感受，能不能听取老百姓的意见，每辆车收多少钱合理？是5块钱合理还是10块钱合理？不能闭门造车，说多少钱就是多少钱，如果收取的费用太高，很可能影响汽车的销量，汽车是国家的第二支柱产业，如果各种费用太高就有很多想买车的人就不买了，想换车的也就不换了，后果就是直接影响汽车厂家的销售利润，如果厂家的汽车卖不动了，是不是得裁员呢？就会有大量的汽车工人失业，税收也会大大的减少，跟汽车有关的产业链也会受到很大的影响，这对国家的影响还是挺大的，所以建收费站不是一个明智之举，应该考虑全局才对。