#比亚迪汉首搭高阶智驾#

最近吉利、智己、长城、比亚迪都开始推城市NOA，根据我自己的试驾体验，感觉小鹏和华为的智驾先发优势已经没那么明显了。

可能最晚明年上半年，绝大部分品牌在20万以上的智驾都会趋同，不再是某品牌的专利。车企要么是和华为合作高阶智驾，要么就是和某些第三方智驾公司合作（投资）的高阶智驾。要谈端到端，大家都是端到端，要谈到开城，大家都是开通了国内主要城市，要谈到弊端，大家都是L2级别，都是不能脱手脱眼的，谁也别夸大其词说能闭眼自动驾驶，谁也不敢说智驾出了事由车企负责。

而性价比更高的视觉（或视觉为主）的高阶城市复杂路段的智驾，其实和带激光雷达的高阶智驾一样，暂时还看不到能下放到18万级别车型以下的可能了。