传统五大车企巨头，只有长城掉队了。 8月份，吉利卖了18万多台车，长安卖了接近21万台车，奇瑞卖了21万多台，比亚迪卖了37万多台车，这四家车企，汽车销量都得到大幅度增长，只有长城汽车8月销量同比下滑，下降幅度高达17.2%，只卖了94461辆，还不如奇瑞汽车出口量高。长城汽车是时候改变产品路线了，不应该把太多精力放在越野车上，因为买这种车的人太少，产品做得再好也没用，应该学一学其它四个品牌，研发各种各样的家用轿车和SUV，才能把销量拉上来，否则再过几年，长城就看不到这四家车企的后尾灯了。另外，不要再怼友商了，现在确实越来越多人反感魏总的做法。最后就是产品明名的时候能好听一些，什么好猫，闪电猫，拿铁，大狗，炮，雷电炮，野狼，黑猫，白猫，蓝山等等一大堆奇葩的车名，本来很多很好的车型，结果被名字给毁了，希望长城能听进去吧。
正常，人家车企都在拼命卖车，只有cc在拼命打压国内同行！
长城造的车越来越小众，从suv现在变成了硬派越野，据说在往摩托车转型。都是没啥竞品的。一旦有竞品立马销量难看。
以前5，6块的汽油，长城火得不行，H6更是长年霸榜榜首。转型迟缓，单腿战略加之高油价的持续打压燃油车，造成了长城汽车神话的破灭。
cc要改的是人，一帮怨妇整天就知道骂大街。
因为长城老想改变用户的用车习惯，绝不想改变自己的造车习惯。别的车厂卖得好那绝对是偷工减料，比如比亚迪的排放门，绝对上升到国家级或世界级的排放大灾难上，其实比亚迪针对常压油箱特意有过一个专利是用来烧这个油气的
比亚迪发布会讲技术，小米发布会讲技术（别管他是不是忽悠，但他确实在讲技术），长会发布会diss比亚迪！发布会现场的人出来都不知道长城发布了啥车[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
如果不改变，差距只会越来越大，听说比亚迪准备进军皮卡市场了
长城五年一过，恐怕没有这个名字了，未位淘汰正常现象。
听不进去的，不但只造越野车还是往硬派越野狂奔
长安把合资都加进去了，就会搞数字谜语，看来，长安真完蛋了
懂事长带头下场骂街的车企，你见过？
CC 我是车企纪委，我怕什么？
混乱的车型，混乱的品牌，混乱的管理层， 其实很简单，把欧拉的抄袭车全砍了和坦克品牌砍了 哈弗系列做燃油，混动，纯电的家用SUV和轿车（主打5-20w之间的入门级别，经济省油舒适，车型别乱，设计别抄） WEY 做中高档 硬派越野和混动纯电动豪华家用Suv， 长城炮：依旧皮卡 当年好不容易建立的品牌定位，现在哈弗和Wey 都没有存在感了，也是搞笑的一比
其他人都在放卫星，只有广汽和长城是老实人
长城只顾着骂人了
还有边牧，拉布拉多，田园犬真的搞笑😂
看上去应该是差不多了吧
长城主要自从王凤英离职后，已经完全走偏了，企业文化跟产品系一塌糊涂！每天起一些不能传承的狗猫怪名字，跟各个同行嘴炮！没有把精力用在产品跟客户身上！要不然咋没落了么！
先把自己的格局拿出来吧，别整天只会咬自己的同胞。人品不行做的车也不行
长城要想翻身，必须把老魏换了才行
cc：敢不敢让我审计一下
赶紧换名字，别侮辱了长城
人家说在一起，他非得打一架，现在好了挨打挨舒服了
销量不行，利润保持前三！所以他不需要改变什么，能赚钱就行！卖得多不代表赚钱多！这就是他的厉害之处，十万的车他能卖三十万，这也是一种赚钱方式！
长城造车要迎合市场，而不是市场来迎合你。首先，只做SUV就限制了自己的发展。第二，SUV也没搞好，高端车搞得太多了，能买的起的不多，要走销量路线，毕竟普通人更多，H6的成功就抓住了这一点。第三，名字太low，刻在老百姓脑海里的阿狗阿猫，都是不务正业的。蓝山、拿铁，懂的人就以为是咖啡，，老一辈很多都不喝咖啡，根本不懂。第四，外观优待提高，中国人普遍喜欢像理想那样大的，简洁。第五，一定要听劝，迎合大众，你看看奇瑞的星纪元et，其他不说，这外观绝对是国人喜欢的。
长城的车品也不少，轿车这一块太弱
长安其实也有点掉队，他的乘用车实际只卖了13万，放两年前很牛逼，放现在确实不够看，明显和比亚迪，奇瑞和吉利拉开了差距，比亚迪是月销三十万级即将破四十万，吉利和奇瑞是月销20万级，长安和长城属于月销十万级
长城与哈弗这二个名字对它助力很大，现在奇葩命名把它影响了
因为长城抄近道了。当年都在底层拼学技术的时代，长城没好好拼技术，而是选了相对容易的更看重机械素质的越野车赛道。后来汶川地震带火了SUV，有先发优势的长城就火了几年。其实很长时间就是在吃先发优势的老本，技术的短板补了些但仍然差得远，毕竟当年就没选择正面硬刚，企业文化就缺乏技术基因。而且之前的成功也是市场的契合，所以路径依赖下更看重迎合市场与营销。之前头脑发热时更是妄图自创概念引领市场。其实比亚迪现在的成功也是在吃先发优势。比亚迪的电驱电控底盘体系在实验室成功于2012年，初步成熟量产产品是2016年。后来终于等到了新能源市场风口，直接起飞了。不过比亚迪还在持续研发，先发优势缩减了，但还在努力前行。但新能源车上半场是车，下半场是智能化。从王传福的表态来看，比亚迪在智能化时代恐怕会落后。因为不管是对车规芯片还是智能化选择上，都偏保守
自己不好好强壮自己 总想歪门邪道
人家长城比谁的利润都高，你怎么知道人家掉队了呢。
你把长城看成中国版的Jeep就觉得很正常了！
长城还是要放开技术，如h6油电混合赶紧上，再发展一下轿车业务，现在不比以前了好混了，一步一个脚印做下去，不然肯定掉队
绝版车型太多，刚出来没两年就停产谁敢买。
该是长安牛，踩着合资壮大自己。不像其他合资厂家，离开合资就很难活下去。
这文章比较中立没有偏袒。
人各有志，你又说能说人家什么呢？毕竟人家把利润做上去了。
油箱，CC的油箱成本太高，价格降不下来，就少了竞争优势
长安的销量才这么一点吗？自主乘用车才十三万多？
看看评论就知道哪家车企水军多了
还是太多了
长城起名只有坦克好听
白猫如果再出来一样大卖，太可惜了这车
长城？就是绿色车漆叫原谅绿的那个？男人开的车叫狗，女人开的车叫猫的那个？
长城起的猫狗咖啡名字还是不够霸气，再出新款车就叫屎壳郎臭豆腐，保证臭名远扬！
以前都烧油。suv多烧三五个油不明显。现在混动、纯电来了，suv一对比，要多烧10个油，人们就感觉不合算了。
suv做不到国内第一不搞轿车是谁说的？
自乱阵脚！
主要是越野车还是有点贵，
鼠目寸光！
好奇害死猫
如果再用那些猫啊狗啊的名字，以后很难会好起来的。
说得很对。长城车最终会被杂乱的车系，庸俗的车名，无底线的模仿整垮。
长城，不改就死，
2C的所谓硬派越野2年内就会让BYD弄得它连现在的SUV的地位都没有
利润长城仅次于比亚迪[捂脸哭]
长城就长城，又叫什么哈弗，你叫山海（关）系列，嘉峪（关）居庸（关）系列，不好吗，还有什么阿猫阿狗的，乱。
虽然销量掉队，但是利润和其他车企差不多[笑着哭]
说得对，至少从名字开始！！！
长安什么车卖这么好，
看不明白形势，就别乱说话了
长城的问题是管理层的问题，车型覆盖有问题，市场营销昏招频出
那个说长城炮的啥✗的呢
哈弗魏牌越来越丑
果然是广告水军营销的天下，不管品质价格如何，广告打得多销量就好
主要是长城老总目光短浅太飘了
这篇文章是在带节奏搞长城啊
长城减配
只能说长城车越来越丑了，不求有功但求无过，设计可以同质化但不要特立独行啊
人家那么大企业还用你教[裂开]
换壳专家卖不动了就停产换个名字继续！！！
CC只要会骂友商就行了[滑稽笑]
长城是上层的格局问题，怼天怼地怼同行，不反思自己的问题
别人都是公布当月销量，只有长城公布1月到当月总销量，哈哈
长城做好越野也行啊，各行其道，各自发光！但是别TM搞小动作啊！很下头啊！
都搞内讧去了，哪有心思搞销量，
CC光顾着打炮，不是认真造车的企业