比亚迪自2022年进入世界500强后，一直在前进： 2022年：第436名 2023年：第212名 2024年：第143名 比亚迪真得牛，去年卖了300多万辆，第一次成为中国汽车销量冠军兼全球新能源汽车销量冠军，并成为首个跻身全球汽车销量前十的中国品牌，真是为中国车争光。 今年前7个月，比亚迪又卖出195万辆车，在全球汽车销量排名中已经前进到第8名了，企业市值也高居全球第三了。 反正我知道不断在海口卖的相当不错，身边很多朋友都开着比亚迪的汉唐系列车。都觉得比亚迪凭技术立身，质量可靠，售后服务也比较完善，汉唐车本身设计合理，空间大，省能耗就是省钱，这作为家庭用车真得合适不过了。 比亚迪的崛起，就是中国汽车崛起的缩影，所以有些人想阻拦也是拦不住的了。 #排面座驾还得是TA#
比亚迪不会是第二个恒大，比亚迪走的很稳。
会不会是第二个恒大
重在深耕，功在不舍。驽马十驾，笨鸟先飞，终有所获。源远流长，根深叶茂，硕果累累。突破阵地在望，多线开花，容易稳固。作为一个侧证，比亚迪十几款主力车型在售，有10款破万，其余也有大几千。产品层面，几乎全覆盖开花。价格层面，7-168万。核心技术层面与产业链，几乎都掌握在手上，价格也有部分定价权。比亚迪几乎清一水985高管，很多还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候，扬眉吐气一把，能让高材生待25年的企业也不容易。近三年招应届生6万多，多数是211，硕博占比6成，清北也有一两千。安全，配置，外观，油耗，平顺，服务现在好多了，当前目标是推动底盘与辅助驾驶，以及中高端车型。
比亚迪加油。
坐等2025年进100
但是把2C彻底得罪了
这是火箭速度