简单聊聊五菱星光S插混

998起步买一台那么大的插混suv，这台星光s的产品力怎么样呢？开头先下结论：考虑到这台车的价格我认为它性价比非常高，静态表现对于这个价来说几乎完美，机械素质对于这个价来说也挑不出什么硬伤，是一台非常好的家用代步兼顾工具车。

静态表现部分：前排座椅表现挺好，坐垫长度靠背角度都挺好，挑不出什么毛病，唯一可以拿出来说的是座椅材质比较硬，坐起来没有包裹感。方向盘支持四向调节但是调节范围不是很大，尤其是向下调的范围很小，某些身高的人可能会挡仪表盘不过我没有这个问题。后排表现非常棒，腿部空间超级大，头部空间也足够优秀，坐垫比较好但是对大腿支撑还是不够优秀，考虑到价格挑不出问题，靠背角度可以调到一个非常缓的角度，整个人像是躺在上面一样，说它是五菱大沙发不为过。座椅材质和前排差不多都是比较硬的，对身体的包裹感比较差，所以坐着无论怎么样都不会有那种整个人包裹在座椅上的舒适感，高级舒适感的氛围营造上还是差点意思，不过考虑到价格还要什么自信车。

机械素质总体来说也挑不出什么大毛病，我开的这台是130续航版本，由于试驾的时候电量不足所以只感受了hev模式，这个模式下的表现总体也是比较好的，他能基本上满足平顺性和动力响应的需求，轻踩很轻快，当你需要动力的时候踩下地板油它的动力不会来的那么直接，而是用一种比较“柔顺”的加速感受给到你，实际动力感受像是百公里加速8秒多的车。转向也挺好的，基本上可以做到低速相对轻和高速有不错的稳定感，车身跟随性也不会拖后排，打了转向指令后车身反馈还是比较积极的，开起来大车感不会很明显，正常速度转弯变道避震支撑也很棒不会有脱节的感觉，速度稍微快一点信心也很强，我开这台车其实没有对它的避震支撑有什么要求，以我平时的开车节奏开了一下感觉支撑还是够用的，那对于它的目标群体来说操控肯定是超过预期了。滤震方面没有什么太强的高级感，只能做到大小颠簸过滤得相对比较干脆，没有太多多余的晃动，考虑到这个价位来说没什么可挑剔的。刹车脚感有点出乎我意料，他是那种比较灵敏的调校，轻轻踩一点点就有比较强的制动力，如果是刚开始上手可能需要适应一下，尤其是走走停停可能会经常踩太多了，这种灵敏一点的调校我觉得适应了还是挺好的，虽然也说不上线性但是比前段很空的刹车踩着还是舒服太多了。隔音方向只能说是满足这个价应该有的水平吧，风噪胎噪都比较明显，不过也不会吵得特别难受，发动机噪音也符合这个价位应该有的水平，没起机的时候还是比较安静了，随着油门越大发动机声音也越来越明显，像是那种转速拉高的声音，听着并不会觉得难受。

总的来说，星光s算是一台坐着比较越级开起来也挑不出什么大毛病的车，不过也能感受到它的高级感相比于对手来说还是差点意思，从座椅感受和按键质感上就能感受比较明显。当然就拿它的低配998来说，考虑这个空间和机械素质，对于有大空间有刚性要求的人来说星光s998绝对无敌。