轩逸溃败的时候，就是日产退出中国的时候

电动车就是电动车，还汽车汽个毛线车，真搞笑，容易短路，爆燃……，半点兴趣都没有，正一堆工业乐色

看到轩逸还2万多的销量，就知道很多60 70 80后的人思想还没有转变过来。

……现在还有人买油车？

什么油车和电车，你插电混动有本事别加油，比亚迪除了海鸥是纯电，其它全是混动，都要用到燃油，秦P秦L元P有本事别加油，其实这些混动不是真正意义的电动车，都是打擦边球。

电车限牌+购置税试试

吹吧

汽车的定义是不是应该改变了？或者说电车就不叫汽车？

那个天天在网上吹牛逼，号称新能源不客气，吹嘘月销五万多台电车的锈王鸡瑞呢？咋一款能打的都没有，难道都卖到非洲了？鸡吹们快来喷几口。

这几个破车新疆云贵川一个都见不到，只能大城市用用，有什么吹的？大众双离合在新疆也卖不出去。算是坦克，丰田，三菱，本田。虽然三菱倒闭了但是车都在新疆用的很好

L6才是牛逼的那个

电车离限号不远了

出路在于，国家不补贴电车了，所以电车，还是要早买早好，早享受电费便宜，万一国家不补贴，充电得交各种教育税，地方税，到时候换油车也不觉得浪费

比亚迪一个月将近30万辆，为什么能成为全球第一，比亚迪确实改变了世界。比亚迪汉百公里12度电，峰谷用电3毛钱一度，折合平均1公里3分钱。我这个同事在政务上班，家住滨湖，天天来回90公里，他以前开油车，上下班市区堵车龟速都不敢开空调，不开空调还平均摊到1块5一公里，一天光路费都150元一天了。后来他提议和我拼车，我住经开和他有一大段路是同路，他就每天把我送回家再开回家，我给他60。后来他还是感觉吃不消，几天换了比亚迪汉四驱那个，加速3秒多，特别爽，关键1公里才3分钱，100公里就3块钱。1000公里才30元，2000公里60元，2000公里什么概念，从北京开到广州才60元。他说幸亏有了比亚迪，比亚迪就是来拯救世界的，不亏是全球之王。

不知道到底什么人买这玩意

抄底的时候到了

杀猪盘就是做的越大越好

故意抬高油价 还上牌限制油车 年检限制油车 这样的榜单可笑至极 但是打到日本车是好事 单单针对日本车

油价降到5块 电车就没市场了

只要给政策拖拉机也能成销冠。

任你吹上天，谁愿意做小白鼠谁去，

取消补贴一线二线城市取消限购上牌试试看

整天看着别人被割韭菜 现在才发现 自己才是韭菜 死喷电车的人 都是买了燃油车的人 喷一下可以心理平衡一些

周围做生意的老板都是油车，没人买电车，

懂的都知道只有三台是电车，大部分人还是离不开油。

试驾轩逸，一个破轿车啥配置没有落地还要12个W...

科技革命:第一次是蒸汽机就是内燃机，第二次是电机就是电车，这历史的潮流，谁也阻挡不了—电车的觉醒！[墨镜][墨镜][墨镜]

喜欢看拥护合资的水军，他们无脑的样子好可爱啊。

希望不会像光伏，没有政策后一地鸡毛

全是比亚迪[哭笑不得]剩下几家加起来没有比亚迪一家销量高

国道开始收费，油价取消加税，取消牌照限制，电池技术飞跃，自动驾驶技术飞跃，再看看

老人乐不是更有性价比

毛豆y是真牛逼啊

这是真实的吗？前十比亚迪一家占六个，不得不说真牛逼

我就不懂了，轩逸连一个大屏都不舍得给，2万多都卖给谁了

我现在家里几辆车都是电车，我复盘了一下自己做出这个决策的内因：1.电车平时除了充电，可预见的事少，什么保养维修等。2.清洁。油车总给我的感觉油乎乎，黑乎乎的。3.轻盈，除了高速路，油车开起来笨，响应速度远远比不上电车。

除了特斯拉，其他好像都有烧油车型

只要国家想，明年可以让电车全面败退

轩逸就是个笑话，进去看看内饰就知道了，买这车的估计开个一两年就会让人后悔，这特么是2024年的车，越开越觉得自己像是活在八九十年代

都是便宜车 说明经济下滑严重

我有个电鱼机，准备改名新能源扑鱼机

轩逸确实好开，比较省心

现在这俩轩逸陪伴我快11年已经21万公里了。经历了风风雨雨。本来想再换一辆轩逸的。但是现在看起来可能要选海豹06或者秦L了。

等阅兵换电瓶车再说吧，现在都是韭菜

移动的火葬场

都是因为那9000亿

看到一些评论就感觉可悲，智能机和老人机的区别，思想咋不跟新呢，我燃油车卖了直接混动。

网上有人说新能源是韭菜。

这玩意我暂时不买，明年年审没有质保电池的都得死，我19年就观望。坐看收割然后稳定再入手，电子产品兴起的东西更新换代太频繁了，隔几个月就出新品

理想也算油车，增程汽车只能说油耗比纯燃油车能耗低一点而己

老有油车拥护者纠结电车有没有资格叫新能源，一个名头而已有意思吗？独立出一个“电”能源车这样的分类，难道电车就没人要了？

只要还能加油都不会考虑纯电车

现在的比亚迪比十年前的大众还要牛批

智力正常的毕竟多数。。。。

纯电动车永远没有销量第一

等电车把韭菜割的差不多的时候就换回油车了，目前明显卖电车可以更好的收割

免税，还补贴，一时热

安部统计，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆；机动车驾驶人5.32亿人，其中汽车驾驶人4.96亿人。2024年上半年全国新注册登记机动车1680万辆，新领证驾驶人1397万人。

第一大多数是网约车

败在限牌，购置税免了。其他的真比不上油车。

要明白乌合之众的道理。看看网络群体的无知，像是大片的井蛙，呱呱的响成一片。清醒的人都渐渐离开了。

大势是这样，但还是有人买油车 用的方式不同罢了 在城市用电肯定比油好，最怕爆晒自燃就那个 其他真的很好

兄die，马车上千年了，也一样被汽车取代，该变得都会变，几十年前国家不然多生，现在鼓励多生

无耻的油价造成

现在还有很多人买油车，是脑子里进油了吧

取消补贴试试？

卡罗逸也不行了

朗逸的前后悬架改为前双叉后五车杆，还可以混个小5年

油车的出路在于油价

明年电车也要年审了，你们赶紧买吧

你试试，合资出混动，国产完全没有出路了

应该说燃油车在中国的出路，燃油车在世界没有问题

助攻了榜4

电动车就是垃圾

破壁轩逸还有精神病买

好东西是不用补贴的。。。

其实比亚迪不是真正意义的电车，基本都是插电混动，电池续航几十公里，主要还是靠烧油。

BYD工人工资高吗？

在东北冬天还是油车有安全感。

快要收网了，充电费用可以涨了[滑稽笑][墨镜]

但凡还有油车，绝不放弃油车！

比亚迪成为了王者

竟然还有人买大众垃圾车[呲牙笑]

补贴结束了 油电享受一样的政策 看看销量怎么样呢

不出二十年纯油车估计会退市了，以后是混合动力和纯电汽车的天下了，未来趋势很难逆转的！

现在这环境，说油车好的喷你保守，说电车好的喷你大傻子，你问喷子开啥车？他开雅迪。

政策扶持而已 油电平权 电车就完蛋了

虽然我上班一天来回要跑30km，但也不敢碰电车，八字不够硬

不是鼓励和补贴，电车。别吹太过了，过几年才知道电车老化的成本，那电路修起来爽，不说电池换

自燃就不说了，关键还辐射。

5年以后就知道了

大电池，加电机，发动机发电，传统车商不会做？

插混算个啥

燃油车的逐步退出历史舞台已是必然

把我的朗逸置换了力帆理想后，就在也不想开油车了

还有20000万多大冤种买轩逸，为了省油，真是拿家人生命当儿戏

不需要取消电车政策，让燃油的价格市场化，电车销量就能缩水至少一半。买个三十来万的suv，加次油600多，，一星期就没了。说白了就是油价高，用车成本高，不得不买电车。

一共十款车迪子占了六款，剩下还有俩油车，说明不是电车成功了，只是迪子成功了，有谁还记得秦川

现在买油车的人到底是怎么想的？

[抠鼻]油车灭亡了养路费那些谁交？