劣币驱逐良币

关键上汽能否不割韭菜，能把混动车的价格搞得能和比亚迪一样低，那就服他，光打嘴炮有毛用。做不到比亚迪的混动技术，以及价格，说话就是瞎说，迟早被比亚迪市场越来越大，因为谈技术谈性价比，没一样搞得或比亚迪。

这王传X是个球。合资的另一半是国企，是政府创办的，称为国资，是中国人民的。需要倒闭的不是国家，而是那些私企。

合资车会步家电的后尘逐渐销声匿迹

现在的合资车（包括大众），都是在吃老本，只有思想落后的人还会靠情怀买合资车。时代在进步，人的思想也应该在进步。

不论结局如何，比亚迪等国产车在新能源普及后，才帮助大家买到便宜的合资车，这是不变的事实，至于份额，看看H6和宏光，再结合现在的也年轻人的消费观就知道合资车翻身的可能系有多低了。

垄断行业内还有3到5家竞争呢，你一个汽车行业想一家或者3家2家独大，不可能，中国的汽车市场会有3家左右合资，3家左右民资，3家左右国企，未来百年中国汽车市场会有10家左右企业存活。

王传福，任正非，华夏族的脊梁

随着电池性能的提高，插混车占比越来越小不是很正常吗？人家也没有说油车占比会扩大。我感觉船夫哥说的有些夸张，但是合资车占比越来越小那是肯定的

从大众还在用P2架构就知道大众造混动思维还是老模式，其他判断不了。

外观内饰尺寸配置，都是国产占优，电车技术很容易趋同，而且随着电池电机能力增强，混驱可能式微，增程和纯电成为主流。所以关键看国产车的故障率和耐用性，一旦普遍得到认可，或者虽然稍逊，但价格优势大，那么日本普通家电的今天，就是合资车的明天。

现在的油车就是过去的拖拉机，开过电车，再开油车如同开拖拉机，开过油车再开电车，你会感觉到出奇的安静，若不是轮胎与地面的摩擦，你都感觉不到这是在车上，动力也强劲。

垃圾合资减配车确实是劣币，还被驱逐了！

上汽一个没有灵魂的企业，对华为的合作却想起要灵魂，这样的企业还能预测准吗？因为灵魂失去的是市场份额，还敢预测。

一个满嘴跑火车的销售和一个实干企业家比，你们这些自媒体能不能写点有质量的文章

传福：大度一点！30%的市场份额，比亚迪只要20%好吗？剩下的10%让给他们吧。

上气不接下气的高管未来几年都失业了，说过的话也无所谓了

注意看，比亚迪马上都不产插混了，上汽预测的也没有错，比亚迪也没有错，只是上汽现在先关心下自己吧！

不可能的，就好像他说的用两个轮跑高速，反正我这几年没见过。

电池有较大突破，插混才会减少！中国比欧盟大多了，长距离还是有很大需求的。回老家，出门旅游，行驶距离都比日韩欧洲人要求更高！

支持王总

上汽大众就是死鸭子嘴硬，现在还有多少人看大众合资车

二个人谈未来，一个说未来三到五年，一个就是未来。三到五年，我们可以看见真假。另外一个说的可能看不到，但也不能说他说的不对，因为他说了未来又没有说多少年，可能是永远的未来。[打脸]

混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。

就是不要步电视机的后尘。到时候汽车开机看55秒广告才能开。

前几年王传福说，智能驾驶就是扯淡

拉到底了还没有看到混动王中王的那个鸟人来发广告，差评。

看看2026年排放标准，蓝牌车都生存不下去了

以前劳斯莱斯的卖点就是深海静音，换挡丝滑，加速快。现在这三个卖点比亚迪的新能源技术都满足，也可以说花30元不到就能和600万的劳斯莱斯一样的享受，甚至比劳斯莱斯更安静，更平滑，加速也甩了它一条街。关键，比亚迪的EVERYONE 技术一公里3分钱。现在知道为什么比亚迪一家销量比南北大众和所有日系之和加起来还多的多吧。大家都不傻。不要老是生活在幻想里面。

我认为比亚迪插混在国内市占率会达到40%

外资品牌时代将要过去了，国产时代来了！国产加油！

国家把油价定的那么高就是在为国产电车开道，用车多的燃油车确实有点开销大

说不定他俩说的都对。比如电池领域发生技术突破，迅速一统天下，油车和插混都变成了情怀[滑稽笑]

合资该亡

那个那个谁，吹着最牛的比，燃着最多的车和四儿子店[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

比亚迪指的是整个外国品牌，如果轮到上汽大众的市场份额不到百分之一……

合资企业中方没有运营管理权！都是外资说了算

有可能两个人说的都对，不矛盾。问题不管怎么说，合资车肯定没戏了，家电和手机就是他们的前车之鉴

这就像的赌博双方的观点，然后押注，结果什么样景观等待吧。

现在包括富人在内都在买国产汽车及手机

国产只会越来越好 傻的不多了 性价比高的谁买贵的 我的 S610年了 估计再开个十年没问题

他们两家说的并不冲突

每次红绿灯起步的时候，大多数燃油车都会被我远远甩在后面。两者对比去除心底的烙印你会发现同价位的，国产车都很优秀

不相反，一个说的是比亚迪，一个说的是中国品牌

合资车的路已经彻底没戏了

在这儿许愿呢

上汽纯粹靠合资割韭菜

只想说合资车少了，哪汽车工人的整体待遇下降了

比亚迪不解决奴役工人问题，迟早被新一代年轻人抛弃

靠降价吗

其他的不清楚，韩日美系肯定会降，国内还是对德系认可度高，

上汽。。。。。嗯？

干掉合资车，靠老外的发动机整天睡大觉，不思进取。

上汽老总个买办货，phev比亚迪目前市占率都八成了，咋个33%？狗都不做功课的吗

劝你好好造车，关注质量少BB

支持比亚迪

所谓的资本家背后都是外国势力支撑，没有一个好东西。

合资车企跪着唱征服：你们不要过来啊，不要再卷了

信传福大哥

国企最好莫搞合资，搞合资就被西方牵制了，哪来国企？国气还差不多

途观加五万还提不到记得么，我还是喜欢大众桀骜不驯的样子

这些买办企业不应该存在

合资车全面转向新能源就一定行了吗？！就一群趾高气昂和坐地收钱的人也配和从尸山血海里杀出来的比亚迪来比？！

上汽大众不知道怎样，但是荣威混动是真的故障率太高，这一点做保险的还有拖车公司最有发言权

当外资被彻底清除之日将是国产狂割韭菜之时

前些年炒新国货，中招了。

剩下的就是BBA等那些豪华品牌了，

开过电车后没有几个愿意换回燃油车

都在🌬️

这个就是非要把7万多的桑塔纳卖二十万的买办老总吗

民族自信

比亚迪即使市场占有率下降，也是大概率有其它国产替代，不会是合资或外资。

维持现状最好，比亚迪的工人和供应商过得并不好

比亚迪香港那个大股东公司估计也是外资资本！国企合资起码国企时大股东！

上汽看你还能蹦跶几天，不给消费者实惠，专搞嘴上炮

要知道过去二十年怎样的毕业生能进合资车企，怎样的毕业生能进BYD。然后这批人竞争的状态下，只不过给BYD偷了把鸡就说未来合资永远都不行了？

搞得王某人像个神一样救民众于水火一般，无利不起早，疯狂扩张的最后，是悲惨的死相！

CC说的准，他们代表了中国的内J

我看好大众，因为大众日子不好过，必须有所发挥

你们不要以为油箱越大越好(比亚迪65升)，电池越重越好。如果遇到猛烈碰撞起火的时候，大电池大油箱非常危险的。比亚迪车主年轻法官就是活活烧死的。