关于智界R7,我想发表几个观点或者看法: 1、智界系列说实话没有达到预期,从S

香彤看汽车 2024-08-26 14:54:39

关于智界R7,我想发表几个观点或者看法: 1、 智界系列说实话没有达到预期,从S7搞了两场发布会就能看出来,不能说车或者营销有问题,只是没有达到预期而已。 2、 之所以没有达到预期的原因,就像我前面说的那样,定位标签打得不够有特点,对于消费者,他们能记住的东西很有限,所以标签一定要打好! 3、 这次智界R7定位应该是轿跑SUV,其中这个SUV定位就很灵性,一方面是除了问界之外,鸿蒙智行终于又出SUV了,另外就是中国消费者确实更喜欢SUV! 4、 对于奇瑞跟华为的联手,我其实非常看好,奇瑞的造车实力这几年可谓是突飞猛进,而且奇瑞造车真的很贴合实际,再加上华为的智能化加持,产品力这块我觉得在鸿蒙智行当中绝对不差。 5、 智界要打出来声量,我觉得主要应该在营销上找机会,奇瑞在营销宣传上一直比较低调,有好也有坏。所以,我觉得华为应该一手抓智界的营销,把智界的声量也搞上去,动静闹大一点,先别管其他友商怎么样,一定要先打开局面!【来自懂车帝车友圈】

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评论列表
  • 潇阳 13
    2024-08-27 09:21

    当初智界登场大家都捧场,奇睿管理层反而内耗,华为无奈,不玩就不玩,我搞享界S9火力全开。

    醉后一腔 回复:
    结果享界更卖不脱。
  • 12
    2024-08-26 23:08

    产品力还是不够。第一,电车有厚厚的电池,结果还溜背、低趴,可想空间会很一般。说是中大型SUV,估计也就比中型轿车好点。第二,s7同平台,更重风阻更大,结果电池还缩水了,很不应该,电池应该出75/110两个版本。第三,品牌市场保有量太差,买的人需要很大勇气不说,价格还比同级别的贵,吹自己30-40万就是找死。

    回复:
    第一,modelY是同级别电池封装最简单、扛冲击缓冲空间最低的,所以比其他车轻10%以上,空间也大一些。第二,modelY前轴到油门踏板的距离同级别最短,所以空间大一些,但抗冲击能力降低。 第三,modelY的离地间隙只有普通轿车水平,接近角和离去角都很小,再加上天幕不了开启,车顶可以很薄,所以显得高度空间好一些,但是通过性变差。
    Yin尹 回复:
    最最主要还是价格问题,一开始定价太高,就把自己的路堵死了。看看阿维塔和S7现在情况。
  • 2024-08-27 08:26

    Suv+增程版或者混动