长城销量123万辆，营收1732亿，净利润70.23亿， 吉利销量168万辆，营收1792亿，净利润53亿， 奇瑞销量188万辆，营收3151亿，净利润未公布， 比亚迪为302万辆，营收6023亿，净利润300亿， 这么一对比，感觉长城还是很厉害的，销量比吉利少了几十万台，收入居然差不多，净利润反而还能高出十多亿，说明长城汽车的利润比较高。如果和吉利比较，奇瑞就相当厉害了，销量只多出20万台，结果收入多出1359亿，真的是太强了。当然最强的还是比亚迪，无论是收入还是销量又或者是净利润，都是碾压级别的存在，长城和比亚迪竞争了这么久，没想到二者差距越来越大，如果长城全力打造一些普通家用的新能源轿车和suv，大概率能缩小差距。
国企的尿性，利润好早就公布了，国企对民企最大的优势就是胆大，敢干。比如说航运业，全球经济好的时候，国企敢大规模扩大船队，不断买新船，结果经济危机来了就傻了，当然了要是没有经济危机那就赚翻了
奇瑞还有发动机的销售收入在里吧
奇瑞怎么也200到300亿的，否则混什么混
奇瑞和吉利年销量差不多，营收是吉利的近两倍，靠的就是国外销量利润高
奇瑞的连毛带屎188万辆，算的是占股控股合资，甚至国外的贴牌换标都算了……至于净利润嘛，母品牌，星途，开瑞，凯翼，合资的捷豹路虎都是亏损状态……唯一盈利的是捷途，但是捷途的盈利填不了前面几家的坑……至于国人不懂车，连续几十年第一，去赚外国人的钱的出口业务一直是个谜[哭笑不得]
自主几强里，唯一没有上市的车企鸡瑞，想吹多少就是多少，反正不用对股东负责[开怀大笑]
一群吉娃娃水军在黑奇瑞[裂开]
你吹牛逼就吹牛逼啦非要带上比亚迪干啥[捂脸哭]
菜鸟一个，比亚迪只生产汽车吗，手机代工、电池也对外销售你把它吃了
国外都是代理商在卖车，没有哪家车企是直营的，都是找当地代理商卖车，在国外卖的价格是代理商加上运费关税的价格，而汽车厂家的价格是出厂价格！在国外卖什么价格赚多少利润和车企没多大关系！
按照这个数据，奇瑞单车售价已经16.7万了
算人家利润干什么？？你不让人赚钱？？合资车不去算，盯着国产车，谁利润高就朝死里喷，合资车视而不见。
奇瑞高是因为出口比国内多
叫化奇瑞的销量是不要脸的集团销量，连毛带屎都算上，连捷豹路虎，面包车都算进来，还有奇瑞的出口销量水份很大，因为出口销量都是奇瑞自己说的，没法验证！奇瑞叫化车出口的也都是低端辣鸡叫化车，出口到汽车工业不强的国家，号称出口第一，然而近几年的财务报表都是亏损！赚不到钱没利润，奇瑞连续四次冲击IPO上市，都是因为盈利能力太差不允许上市，叫化奇瑞没钱又爱吹牛逼，只好压榨国内员工，强制员工加班并且不给加班费！就这样的垃圾企业也就哈士奇喜欢吹添！
叫化奇瑞利润真高，出口赔本赚吆喝，卖儿卖女又卖身！
小米一台车亏6万，一个月19次热搜花的太多了
奇瑞和比亚迪的营收，应该不单单只有汽车业务。
什么时候“技术男”成“叫化”？？？
国内企业利润是任人打扮的小姑娘，变化大的很
吹牛逼都不打草稿吗？比亚迪净利润是不是做梦做出来呢？
笛子就像当年的安利
谁交的税多
有些企业厉害厉害着就没有然后了，就比如cc