比亚迪被逼疯了，再不成功，真就丢人了。 比亚迪是销量最高的国产汽车品牌，去年卖了300多万台，排名全球第八，然而就是这样一个巨头车企，在高端市场居然没有一辆车是能打的，别看比亚迪汉系列月销量1.7万多台，实际上大部分都是16.98万到20万版本冲销量，因此根本谈不上什么高端车。最无奈的是，一大堆造车新势力高端车销量遥遥领先比亚迪，却确实让国内第一自主品牌很丢脸。比亚迪为了冲击高端市场，做了太多努力，比如成立腾势子品牌，然而都是一些suv和mpv车型，导致销量确实有点惨，依旧没有让用户认可。后面又弄出一个仰望系列，售价100万以上，其实这种做法的意义不大，仰望U8确实是高端车，但没有几个人买，仰望u8根本改变不了比亚迪缺失25万-45万高端市场的局面，所以只有实实在在拿出这个价位段、极其优秀的轿车产品，才能改变消费者的看法。我认为腾势Z9系列的出现，绝对让比亚迪在30万-45万高端市场站稳脚跟，第一，产品定位精准，目前没有几款和腾势Z9系列类似的国产高端车。第二，定价精准，33.98万到41.98万，真不找到几款价格相近的高性能国产猎装车。第三，产品多样化，不仅有轿车，还有猎装版，重要的是有纯电和混动可选，4个大类别可选，这不是一般车企能做到的，其它车企的同一系列车型，要么是轿车要么是suv，然后分成纯电和增程版本。腾势Z9确实很完美，非常运动的外观设计，硬件配置也无敌，还有溜背设计。腾势Z9GT更猛，高颜值高配置，轴距达到3125mm，车场5180mm，完全达到C级车水平。总之比亚迪这次拿出了巨大诚意，销量应该不错，总算能在高端市场找回面子了。
这个都不重要，赶紧把唐换代，20W的市场才是王道，又能走量又有利润
高端车国产只有问界，蔚来
低调了不是，人家自己说的是豪华D级车
二十万以下的车才是更多的普通人用的起的车，有钱人自然可以去买仰望，那些整天嫌弃车价低的渣子们估计都是良心被狗吃了
十万以内才是王道，别以为我们很富，仰望系列已经停产了吧？二十来万的东西卖一百万，你比雷布斯还会耍。
30-40万腾势n9一出，比亚迪在三四十万的布局就厉了，余下的就是布局百万仰望，优化升级王朝海洋系，后期无敌。
猎装车，在国内不受待见。好好的做个轿车不好吗？
20万上下永远是销量和极润的核心！汉唐永驻！
总是设计用力过头
和华为联手造高端车，各取所长，强强联合，肯定能打开局面。
产品、品牌布局学大众，占领最广泛的市场，并试图超越大众，在高端有所作为；技术、营销学日本，并努力自主整合、创新，早日走出自己的路。支持国产！
瞎了，仰望不够豪华？
应该感谢比亚迪把所谓豪车的价格拉下来了，汉其实是中高端车了只不过售价现在到20万一下了，现在宝马奔驰不也有20万以下的车了，放在五年前谁敢想？一定要花几十元买的车才叫豪华车？送上门跪着给人家割韭菜
车太矮，又长，很不协调，像拍在地上一坨，设计师各自为政，单看每个设计都不错，但是作为汽车一个整体，车子很不协调，这是腾势Z9 GT的一大败笔
弱弱问一下，方程豹是不是比亚迪做的？销量不错啊
有极氪001在，比亚迪还是放弃猎装车市场吧！
我坚持认为比亚迪造的是大多数人能买的起的车，而不是一味高价格才是好事，我们支持比亚迪也是这个原因。小编认为高价格不是百姓所需要的
国内100多万的外国豪车，在其国内也只不过是卖20万左右，一到我国就翻了五倍。大家还都以为是豪车争相购买，其实是当冤种给某些人送钱。
别这样，现在这价格区间很好，比亚迪还是要给其他人留口饭吃，比亚迪应该冲击100万以上的车型，把中间价格留给友商
有了自己的灵魂，肯定没有灵魂的赚钱，
沙尘暴暴5[滑稽笑]
外观重新设计下吧，好像比亚迪没这方面人才似的
如果说比亚迪丢人，请问哪个车企觉得自己光荣?
方程豹这车不错，就名字没取好
25-40比亚迪的确没有销量。像问界 理想 蔚来 极氪001等销量都可以。比亚迪缺席不应该
买U8需要预定的，百万级豪华车销量U8遥遥领先
此乱命也，臣不奉诏
你觉得方程豹是哪个区间？
哦，原来U8不是高端，三四十万的才是
基本盘稳定才是王道，高端不是一蹴而就的！
猎装车 一开始方向就错了
不要乱带节奏，人家什么车有优势发展什么车。什么技术优卷什么车。等把竞争外国对手同价位车型卷没了几年后稳定后再。U8升级油耗向下卷成30一50万定成U7品牌。U8再卷固态、无人机豪华化发展。 高端车
老给这些车评牙慧实在恶心
股价跌得一塌糊涂，只有销售没利润的企业死起很快，
强如大众，辉腾、辉昂也只能引恨折戟。品牌影响力不是那么容易的。
还是不会有大的销量
设计一言难尽！
最赚钱的车就是这个价格，除非把这些车价格堆到20万以上，就像奔驰宝马，成本15万，卖30万，所谓的品牌效应
电动车。隐藏的孵化功能不消失的话，永远是工业垃圾
上30万都是智商税
把腾势多余的设计去掉
买个车被说byd 这种感觉总不爽 这个问题不解决 总成不了伟大的企业
采用麦弗逊悬挂的车很难卖到30万以上。
如果比亚迪和华为强强联手
我坐等换代唐ev，看看换代后如何。
才造了几天车，就想玩高端。比亚迪的代名词是性价比。
买不起的人说这么多好与不好
低端的都不行，还想高端，想多了
技术好的又太贵，便宜的又很一般，你让我们怎么选
一听就很山寨
标男崩
中端车销量决定了企业的命脉
为什么比亚迪一定要有高端车？BBA没有十万以下的就没人说什么。
你们不要以为油箱越大越好(比亚迪65升)，电池越重越好。如果遇到猛烈碰撞起火的时候，大电池大油箱非常危险的。比亚迪车主年轻法官就是活活烧死的。
比亚迪都排名第一了，你还说被逼疯了，哈哈
现在满世界都是比亚迪很牛逼的广告，反而小米的广告很少，不像小米的作风，在此可以看出比亚迪的公关多牛逼。
高端车按工程学来说就是验证车。不信。自己看看合同及配件条款
高端市场有小米了，轮不到比亚迪。
举报
说的虽然是实情，但嘴巴太臭了，举报。
理想不是卖得挺好的吗[开怀大笑]
乱写
25-45，按照国内市场，是需要智驾支持的，等比亚迪天神之眼慢慢推广
作者你心目中的高端车不是配置高端，是价格高端吧，那比亚迪加价卖给你就得了。
垃圾比亚迪，我们特斯拉才是宇宙无敌天下第一好不好，就算毛豆3卖50万一辆，还不是一样有那么多舔狗主动去买[滑稽笑][滑稽笑]，美名其曰 我们是国内的精英分子，不是你们这些开10垃圾比亚迪的牛马[赞][赞][赞]
还是理想最有价值，比亚迪想独吞，不可能。
造型设计太难看了
这个漂亮，名字没起好
全都在冲大Suv，唐各方面都弱了
智驾系统落后友商三年……
把腾势车标换掉
高端没有很正常呀，起亚现在全球卖的好，也没卖几辆高端车
慢慢来 把现在有的车弄弄好 量先跑起来 怎么可能哪个赛道都是领头的
支持比亚迪，做出豪车的品质，国民车的价钱，这样不好吗？干嘛做出那种高高在上的价钱的汽车？做出的车老百姓买不起，就单单卖给富豪，像话吗？富豪想买豪车，那可以单独定制，这样不行吗？
车再高端又能怎样，你能吃住在里面啊。不就一个代步的工具嘛。
真丑，好好搞，轿车，suv，大型suv，mpv，不好吗？
何谓高端车？颜值，配置，还是高大？质量，性能才是关键吧！
比时捷吗？哈哈哈
电瓶车，加油
把仰望的车标换到到其他的车。肯定卖爆，
内饰过于花俏年轻，吸引不了中年有钱人购买。缺乏像奥迪内饰的科技和稳重。
实在人不忍心坑人，全都是顶配了也凑不够几十万块钱
船夫哥说汽车智驾都是扯淡，是很遥远的事情，船夫哥停留在机械化电器化时代，智驾还得看华为车仆、地平线、百度等企业。
买这么贵，开个10年之后不是一样要卖？
比亚迪需要充电，风险增大。比亚迪车主最近发生了触电事故。扑朔迷离呀。双方各执一词。
你让哪吒gt猎装版如何自处？
猎装车型太小众了，把列猎装改成三厢轿车，市场就大很多，争夺家庭市场多好
750霸王龙横空出世，ByD快马加鞭
D9不算高端吗
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
电车只能买正常代步车，过保后等于报废，什么都不敢坏