沪杭甬高速从杭州主城区穿过，去年这条高速的杭州市区段完成了改造提升，从乔司枢纽至红垦枢纽之间的路段从原来的坡式路基被改建为高架路，成为了杭州市内又一条可以免费通行的城市快速路，给市民出行带来便利的同时，也消除了市中心与城东区域的发展“阻碍”。

接下来，沪杭甬高速乔司段也将进行改造提升。

改建后高速公路从高架桥上走

地面规划双向六车道城市道路

近日，S2沪杭高速公路乔司段改建工程勘察核查招标公告发布，公告内容显示，进行改建的路段是沪杭甬高速从杭浦高速至绕城高速之间的路段，这一路段从未来的杭州城东新中心穿过，改建之后将消除杭州城东地区发展的一道“阻隔”。

北至杭浦高速，南至绕城高速的沪杭甬高速乔司段长约3.5公里，和过去的沪杭甬高速杭州市区段一样，都是以坡式路基的形式建设，就像一道墙一般，阻碍了两侧区域的融合发展，两侧的道路也无法实现贯通，给市民出行也带来了诸多不便，这条高速似乎成了北侧临平城区和南侧乔司以及杭州主城区之间的发展“阻隔”。

目前，沪杭甬高速的杭州市区段和临平城区段已完成了改造提升。为了这道发展“阻隔”，乔司段将改建抬升为高架，高架为双向六车道，设计速度120公里/小时。完成改建抬升后，高架将跨过保庆路、翁梅路等多条地面道路，意味着乔司区域过去多条被高速公路“阻断”的道路，将实现贯通。

高架下方将预留规划城市地面道路，从乔安路口至星都大道口，设计为双向六车道，设计速度60公里/小时，与永玄路、天万路等城市道路相交。

改建后仍是收费通行的高速

绕城高速远景规划为快速路

和沪杭甬高速杭州市区段不同，乔司段的改建并不意味着这一路段将变为可供市民免费通行的城市快速路，这一路段依然是需要收费通行的高速公路，只是从过去的坡式路基路段，改成了对城市发展阻碍相对较小的高架。

除了沪杭甬高速乔司段，同样经过乔司区域的绕城高速，也有望进行改造。在区域综合交通规划等相关内容中，提出绕城高速远景规划为城市快速路。

若参照沪杭甬高速将坡式路基改造为高架桥的形式，绕城高速将不再是临平区“南融”的阻碍，高速公路两侧的道路可以连通，主城区和临平区可以有更紧密的沟通联系。

正在规划中的永玄快速路

连起运溪高架和过江通道

在相关规划内容中，明确沪杭甬高速乔司段改建将上跨永玄路地面道路和高架，这就涉及到了规划中的一条新快速路——永玄快速路。

据杭州市、临平区以及大城北区域的综合交通规划，永玄快速路的西端将接上运溪高架路，之后向东延伸，穿过临平城区南部、乔司和下沙北部区域，与规划中的江东三路过江通道相接，未来通过江东三路过江通道过江后，可到达大江东，连通中环，成为连接未来科技城、大城北与大江东的又一个穿城之“横”。

届时，大江东区域的市民过江后，可以直接走快速路前往大城北、良渚和未来科技城一带，大大拉近杭州城区东部和西部之间的心理距离，促进城市两端的融合发展。

永玄快速路正在开展方案研究工作，下一步将根据区块开发进程适时建设。