阿维塔汽车发布昆仑增程技术
增程的车型可以将纯电车具备的加速平顺性与燃油车不拘于里程的优点融合
但目前增程车型在使用中也会带来一些痛点：比如馈电时，动力输出受限。
增程器运作时带来的振噪与纯电输出时的天壤之别。
电池容量始终小于纯电车型，频繁补能让用户更倾向于使用燃油，馈电行驶。
阿维塔昆仑增程要解决这些问题，又做到了哪些？
同级最强七合一后电驱，峰值功率达到231kW
馈电时动力输出限制更小，
定制的电池包在电量充足时，峰值放电倍率达9C，馈电时放电倍率也在7.7C。
加速能力，零百成绩两种工况下差异仅在15.5%，选小于目前业内普遍的40%
后驱车型馈电加速衰减仅0.7s，四驱车型馈电加速衰减仅0.9s。富电与馈电状态车辆极速都可以达到190km/h。
电机容易受到高温影响而衰减动力输出
昆仑增程所搭载的驱动电机配备了智能控温系统，可实现在山路这类高负荷路况，连续25次加速而不衰减动力直达山顶。
1.5t HE超高压增压直喷增程专用发动机
采用了多项技术与材料创新应用，新增做到30+降噪技术
使车辆发动机整体振动与噪声大幅降幅，尤其是在增程器刚起步以及低速时工作的振噪，
电子机油供给系统
能够让发动机在启动前，由独立电机驱动，提前建立压力，周期性润滑发动机部件，保障其工作效率和启动时的工况
停机活塞主动控制技术
让发动机在停止运作时，让活塞调节到最适合发动机启动的位置，保证其下次启动能瞬间获得最佳启动工况，从而降低启动缸压，降低振动
与导航信息结合
察觉到前方可能有拥堵路段需要低速通过，会提前规划启动增程器，保证有足够电能，以纯电模式通过拥堵路况，以保证座舱的静谧体验
发动机最佳工况一般在3000转
发动机在5000转
行业增程常用解决方案是增加升速齿轮组
但是这样增加了模组体积，也会降低1%的效率
阿维塔昆仑增程为此开发了专用发动机模块，最终达到了行业最佳油电比，同时也降低了发电过程的损耗与振噪
39kWh神行超级增混电池
充电倍率达到3C
15分钟做到30-80%补能
245kmCLTC纯电续航里程
电池保电能力提高，50%以上电量也能做到高效充电
阿维塔保证只要有一滴油，电池就不会没有电量
明年阿维塔还将推出52.4kWh的4C神行电池
昆仑增程受温度，气候，地域的影响较小，同时系统还能接纳92号燃油
今年将有三款增程车型发布，首款车型就是阿维塔07
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