蔚来李斌说:特斯拉也想做换电,但已经晚了。 看似有点暴论,其实早在9年前,特斯拉就在加州建了换电站,用于市场调研。马斯克向200位早鸟Model S车主发出邀请体验换电,但感兴趣的只有四五个人。 马斯克随即判定:换电不受欢迎,超充速度仅需40分钟,人们更喜欢趁着充电休息一下或吃点东西,换电没有多大意义。 现在回头看,钢铁侠显然失算了,如果当初选择换电,他的饼能画的更大。换电站+电动车的组合,更符合马斯克宏图第三篇章中“10万亿美元地球改造计划”的奥义。 如今的马斯克应该懊悔不已,要不他为什么会在多个场合攻击换电模式呢?我太了解老马了,当自己的设想被别人实现时,争强好胜的人肯定会气急败坏。【来自懂车帝车友圈】
马斯克:吓死我了,幸亏没搞换电,这不是找死么。特斯拉搞换电,投入成本会分摊到每一辆车,现在的毛豆3和Y绝对不是现在可以卷价格的状态,也不可能有现在的销量,没销量凭什么改变世界,都没人用
换电是条不归路。未来继续搞换电绝对是死路一条,但现在又骑虎难下,只能继续画大饼
换电排队时候或者充电速度比换电还快的时候,那换电站就变成垃圾站