腾势汽车发布最新易三方技术，同时基于易三方技术平台打造的首款车型腾势Z9和腾势Z9GT开启预售。
腾势Z9GT&Z9共计推出五款配置车型，包括三款插混动力车型与两款纯电动力版车型，插过版预售价分别为33.98万元/36.98万元/41.98万元；纯电版预售价分别为35.98万元/38.98万元。（纯电插混车型同价）
腾势Z9GT将于9月开启全国试驾，9月下旬正式上市同时开启交付，腾势Z9则在第四季度完成正式上市与交付。
腾势Z9&Z9GT定位中大型车，车身尺寸方面，长宽高分别为5180mm/1990mm/1480mm，轴距3125mm。插混版车长5195mm。
新车基于璇玑架构打造，采用易三方技术平台，新车全系搭载三电机，提供电动四驱，围绕三电机独立驱动和独创后轮转向技术，结合整车感知、规控、执行，创造出新车汽车行驶轨迹。
在此技术加持下，腾势Z9&Z9GT获得了以下功能：
全系标配可达双向20度调整的后轮转向，再加上三电机独立驱动，整车转弯直径共减少2.5米，新车极限转弯直径9.24m。
通过锁死前轴支点轮，并对后轴左右两侧车轮施加不同方向的力矩，从而实现车辆以支点轮为圆心，圆规掉头。
在极限侧方泊车，和极限断头路泊车场景，圆规掉头功能还能与图像视觉融合、高精定位的规控算法来辅助，让车辆在极限狭窄场景能有更多轻易完成泊车的操作。
蟹行模式，驾驶员转动方向盘时前后轮同向转动，整车斜向平行移动，侧方贴边停车更轻松。
汽车倒车转向行驶时，低速时后轮与前轮反向偏转，减小转弯半径，较高速时，前后轮同向转动，提升倒车稳定性。
基于车辆雷达信号感知周围障碍物距离，通过后轮转向主动控制，减少车辆与障碍物碰撞的风险。
通过后轮转向控制，提升侧向抗干扰能力，增加车辆在附着路面稳定；
通过后双电机差动控制，提供额外横摆力矩。提升车辆在冰雪、积水路面行驶时的稳定性。
当车辆爆胎，融合感知毫秒级识别，后轮保持中立，三电机快速调节扭矩分配，减小爆胎轮受力，非爆胎轮进行驱/制动力的动态分配，减少车辆偏航，使车辆增加高速爆胎稳态。
内八制动增稳，在车辆制动的时候，根据车辆状态，对后轮分别调整转向角度，使呈现出“内八”形态，提高制动稳定性。
简单总结，易三方能够基于整车动力需求，以及轮胎附着状态的具体情况，实时精准调节各个电机的扭矩分配，提高整车的安全性和稳定性，以及降低了大尺寸车型在狭窄通道和极限泊车场景的通行难度。
易三方兼容插混平台和纯电平台，使用第五代DM技术、e平台3.0 Evo。
插混平台搭载插混CTB架构，混动专用驱动，电机总功率640kW，2.0T涡轮增压发动机提供207Ps（152kW）的最大功率，最高续航1100km；
纯电车型驱动电机总功率710千瓦，续航630km。
腾势Z9&Z9GT配备空气悬架，可调节悬架高低与软硬。新车搭载腾势Pilot智驾系统，目前支持高速路段的自动驾驶辅助系统，可自动驶出驶入匝道，可以自动泊车。
其余配置方面，座舱采用HUD+三屏组合设计，两侧有电子后视镜显示屏。
车辆中央扶手箱和后排中央，均配备了智能冷暖双冰箱，制热温度为35°C-50°C，制冷温度为-6°C-6°C，前排冰箱容积4L，可放下6瓶可乐，后冰箱容积10L，可放下2瓶香槟或4瓶红酒。
座椅方面，前排座椅除加热、通风、按摩、记忆外，主驾配有头枕音响，副驾配有零重力悬浮模式。
第二排同样支持电动调节，有加热、通风、按摩功能。
后排提供隐私玻璃、电动侧窗遮阳帘、后排柔光化妆镜等。新车提供两块2.1平方米天幕+分段式遮阳帘。
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