中国客运打建国以来就没盈利过。高铁也一样，只有京沪高铁盈利，其它线路全亏，货运盈利。中国建高铁是战略考虑，加速人口流动，从而带动沿线的经济发展，县都通高铁了，别说地级市了。

中国一个地市都通高铁了

支持越南放弃南北高铁，放弃南北高铁南北越会越来越分裂，对我们是有利的

说得对极了，越南，修高铁真是没意思，又贵又看不清风景，临海边又遭台风吹，容易出轨！

本来就是不靠谱的事，给印尼修的高铁相当于白嫖的，造价等于国内。他们运营了一年还是亏损的。给泰国修的高铁，被巴育强行降速到200公里，说明运营成本压力大。越南修时速150公里的客货两用铁路比较合算，未来还能加速到200公里。和老挝的一样。越南心别太高。如果修350公里的，中国报价是国内的两倍才有利可图，越南经济实力明显达不到。也就给沙特修的运营起来不亏

要是我当越南决策者，绝不会建高铁，印尼都亏损运行呢！凭啥越南能赢利？越南也应该像中老铁路一样，建个普通重载铁路，能开行Z字头160时速就可以了，又能客运又能货运，才有利发展经济。高铁这玩艺想赢利需要很大客流，更需要很多大中城市的客流，京沪高铁，京广高铁，这都沿途密集的大中城市，才能赢利。放到东北，西北地广人稀的地方，绝对亏损没商量

它会算个屁，中国往新疆西藏修高铁呢，永远收不回成本，账不是这么算的

越南修条绿车铁路够用了！运货还是主要的，搞啥高铁，血本无归！

直接分成南北越，就不用高铁了呗

希望别国稳定贫困饿不死，就没有精力来搞我们

觉得账面上亏损就不修，就是鼠目寸光！我们这县县都通了动车和高铁，甚至有的乡镇都有停，人和物都流动起来，金钱💰也就流进来啦！

一个评体育的也来评经济[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

中国从地缘政治影响考虑绝对不能帮助越南发展基础设施和工业

这么长海岸线修高铁没意义

越南人口少，货物海运为主，中国人口多铁路都是以客养货，越南很多工厂近万个公司每天都要发出几个集装箱出口

跟中国打通就赚大啦，小编懂个毛线

主要是军用，打通南北，战前或者是战时四五个小时就能把部队调往边境。所有的公共设施都是军民两用的，所以凡事不能只算经济账

越南爱怎么算怎么算，咱又不陪他玩，叫他找日本，老美，印度去！

越南这种情况，现有铁路升级，时速提高到100公里以上，就能满足乘客需求了。想要再快的，坐飞机，大宗货物的，走海运。

越南以前怕我们推平他，铁路都比我们的窄一点，现在要想发展，铁路修得跟我们一样宽就行了，用不着高铁[捂脸哭]

建高铁跟通电修路一样，没钱是一个道理，发展又是另一个道理，不考虑发展，通电修路都是浪费钱

我们打定主义不能借钱！管它们亏还是赚！

关键他得够电 工业用电都够呛

虫草花

小编最聪明

建不超过时速200公里准高铁就行，然后在北方和南方地区建区域高铁。

到底是他们自己想修高铁？还是我们想让他们修高铁？

越南也是社会主义国家，建高铁也是为人民服务用的，就是不知道经济上能不能承受住

傻逼才有这种想法，对于人口密度大的国家，国土面积小高铁是最优选项

越南修时速200公里，客货共用最实际！还可以跑动车！不拉货，亏死你！

160的上去就不错啦，很超前啦，然后拉一波三年的钱就可以修350了，而且技术设备更先进修的更快更省钱

对国土狭小的国家，160-200时速足够了

我们都是亏损的，更别提他们了

地铁不但没盈利，政府还贴钱，地铁出口周边赚翻了

搞个地铁就可以了

那就改客货两用的 250公里的动车

我大国不应大帮东南亚建高铁，建一点象征性的可以，超过五百公里的不应去援建喽！这种情况，建好了是他们的政绩，以后经营亏损了算在我们头上

印尼高铁最新报道亏损6.7亿。莫迪脑子一热，让印度国内高铁由外方出资，自负盈亏。到目前没国家投标。

搞基建得量力而行，中国修高铁不仅带动沿线经济，而且能拉动内需，形成良性循环。贷款买车跑滴滴可以，但是在乡里，买一辆迈巴赫跑活，亲爹都不敢借钱给你。

国土太狭榨了，不适合建高铁。

还修高铁？！有个南北铁路就足够了

越南人口少？

文盲，人家国土线性分布，一亿人分布在这条线上，而且两头城市发达，这条高铁线就类似于我国京沪线怎么可能亏本？京沪线亏本了？？

省省越南

公共交通是为人民服务的，赔挣都由国家财政埋单。

绝对不能帮越南造铁路，更不能送技术

亏不亏损是它自己的事，我们警惕空手套白狼事

越南看着像是海马

只有把半岛几个国家都连接上还有点客流量，前提是地区要和平

放弃北部领土给东大换取资金支持，中部狭长地带领土置换，所有的问题就迎刃而解了

就国家而言，并不能要求所有行业都要盈利，比如医疗、教育等

所以找冤大头

高铁是拿来算盈亏的吗？这就是资本和社会不同的地方，一个为了逐利，一个为了社会发展便利。从长远来看的社会责任

天天谈越南南北高铁干什么？无聊透顶！跟中国没有任何关系！

老美整天都在算，所以第一超级大国没高铁

越南建高铁不会赢利，不如衔接未来的中老柬铁路，引出几条支线，这样越南出钱不多，又能发展交道，岂不更好！

所以呢越南北部和中国融合，南部和柬埔寨融合，中部太窄没复地走公路海就够了，运没必要南北拉一条近2000公里的高铁[滑稽笑]

我也认为不合适

啥意思，越南聘你当顾问了，说的头头是道

所以找承建方垫资是对的！如果能顺便要来点技术更好。

坚决反对中国帮越🐒！！！

越南的机票很便宜，河内到胡志明越捷航空票价一般在400多到600多，高铁票会比他低？

就我们一个省的地盘，还分为几十个省，哈哈哈哈

细看白眼狼越南国家地形，真像一条吸血虫，早晚会被一刀斩断的，期待越早越好。

考虑价格，国民收入承受能力

看哪个国家入坑吧，越南猴子绝非善类，需要利用你时和你称兄道弟谈感情，翻脸比翻书还快……

你咋这么门儿清，打南边来的？

越南像条瘦长的桑叶蚕！只会“啃食”中国的“桑树”，而不为中国“吐丝造茧”！它是一条白眼“蚕”！

傻B，连通中国，一夜暴富。

越南修不修高铁是越南内政，我们肯定不会参与，但如果越南让中国帮助修高铁，这就是个屎窝子。

南北高铁对越南帮助极大所以我建议日本韩国印度来修

就是，越南修什么高铁，就别瞎折腾了。

江苏还有一个地级市泰州全域无高铁。

中国普通老百姓为什么关注越南高铁建造问题？跟中国有利益牵扯关系吗？

坚决反对帮越南建高铁

越南建什么高铁啊！不如建一条索道。

禁止中资企业，到越南（白眼狼，反骨仔）去，建高铁，修高速桥梁，建发电站，架电网等基础建设。中，高端产业不准到越南开厂，低端劳动力密集型产业也要审批才能去[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

建高铁不能光看经济利益。从政治上看，高铁作用在于把全国捆在一起，维护国家统一。

跟没有战略规划的国家讲修高铁的好处，等于对牛弹琴！

叼毛，高铁客运从来都没赚过钱！主要是货运还有战略意义！😡😡

越南目的是要中国高铁的电力来保障其国内的生产生活，至于这高铁开不开无所谓！

中国高铁就基本没盈利过，咋的了？这就是为什么欧美资本建不了高铁的原因，因为它就是没有盈利，它是拉动周围经济，本身就是亏

越南高铁梦，成本高如山，人口稀疏，经济账算不尽，亏损阴影笼罩，发展之路崎岖啊

越南不如发展快船运输

谁给越南印度修高铁铁路，谁煞笔！肯定被坑的连底裤都坑没了，还得倒贴钱，被套牢了，到时候，随便越南印度拿捏！[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

无论如何不能帮它们修高铁修发电站