美国懵了，日本傻了，德国惊呆了！原本以为以“产能过剩”制载中国车企，打击中国新能源，中国车企一定会被打叭下。没想到啪啪打脸！ 根据乘联会8月8日发布的《2024年7月份全国乘用车市场分析》，7月新能源车国内零售渗透率达到51.1%，实现首次月度突破50%。新能源渗透率持续攀升，燃油车渗透率跌穿50%，成为了少数派。 而比亚迪家族更是中国新能源车企的佼佼者，在合资燃油车的包围中突围而出！比亚迪汉唐犹如两颗璀璨新星，正引领中国汽车迈向更加清洁、更加智能的未来。 汉唐4月份累计销量达到35685台，成为消费者的排面座驾。比亚迪汉唐搭载了最新的智能化技术，如云辇-C、iTAC、DiLink、DiPilot等，这些技术的应用使得汉唐车型在安全、智能驾驶辅助等方面领先同级竞品。 比亚迪坚持智电融合，“电比油强”，依托于“DM-i超级混动技术”，以安全为核心，为用户提供过硬的品质和性能。 速度与激情，汉唐完美诠释新能源性能颠峰！零百加速仅需3秒、4秒，承诺60万公里耐久，远超同级燃油车。价格上，“电比油低”策略让汉唐性价比爆棚，特别是唐DM-i荣耀版，以震撼价格让利消费者，让您轻松拥有绿色出行新选择！ 比亚迪汉唐家族凭借其技术创新、品牌力和对用户需求的高度契合，成功突围合资燃油车的包围，成为用户心中的“排面座驾”。 #排面座驾还得是TA#
比亚迪专心做技术，紧跟国家发展战略，下一步走出国门，一步步带动世界汽车页颠覆发展方向。
请问比亚迪先生：这个渗透率是啥意识？做了肾脏活检吗？
你们不要以为油箱越大越好(比亚迪65升)，电池越重越好。如果遇到猛烈碰撞起火的时候，大电池大油箱非常危险的。比亚迪车主年轻法官就是活活烧死的。
保证保证质量，企业才能长久。
换车还是比亚迪好一些，电车成本低，整车价位比较亲民，质量好故障率低，安全有保障。就是动力加速忒快，老婆孩子易晕车，建议增加一个起步档。
在过两年燃油车会像手动挡一样稀有，留着收藏吧[哭笑不得]
最新消息，比亚迪又开始喷铝粉入肺了，小心几年后肺结节。
汉那个底盘，悬挂，热管理，迟迟不升级，还在不停地吹。
现在新能源车比例不断增加，特别是高速公路服务区配套的充电站还不足，国家应该出台强制性要求规定高速服务区配备的充电桩数量特别是800V高压充电桩的比例，才能满足电车的出行需求
比亚迪工业垃圾
比亚迪需要充电，风险增大。比亚迪车主最近发生了触电事故。扑朔迷离呀。双方各执一词。
比亚迪的新技术里就认识一个云辇，其它的外文代号一个都不都不懂，也没办法从字面意思上大致猜测。比亚迪不是一直沿用中文吗？
比亚迪的底盖就是个垃圾箱盖子。
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
拉黑你是因为你的标题很傻逼！
新能源汽车的开发至少在我国具有战略意义
中国中国新能源车的崛起那可不是简单的电动车崛起:那是汽车制造！电动车电池！充电桩基础设施！碳中和绿色环保产业的全面崛起！就目前看没有哪个国家能做到！是中国的大政府政策长期扶持绿色环保和基础设施产业！振兴中国国家制造的丰厚回报！
电车能做的还有很多。比如自然能转化。夏日的大太阳。冬日的风雪，雨水，雷电，冷热交换，储电单元的降成本和维护使用成本，增高能量密度。
应该是全宇宙都给吓尿了，所以这二个月天天下大雨。
还有一群“辫子军”抱着油车不放，自以为很“正统”[哭着笑]
不买
工业垃圾！
一天天的胡勒勒
还是低调点好，闷声发大财，过于招摇曝露目标会坏事的。
说出花来也没有用续航达不到1500公里就别吹了，还是然油车更告普。