德崇富南运河一旦竣工，柬埔寨不用说，老挝是第二个直接受益者，或者说，湄公河上所有国家都是受益者，除了越南。而中国具体受益的区域则主要是西南区域，特别是云南。 云南要展现出在建设“国家战略腹地”中的地位和重要作用，共同推动云贵川渝区域协同发展，怎么做？ 云南需要借助“澜沧江”进入“湄公河国际运河”，再由中柬“德崇富南运河”到达西哈努克港，由进入“克拉地峡运河”直接绕开拥挤的马六甲海峡，进入印度洋海域航线。 以云南澜沧江为核心打造““湄公河国际运河”——中柬“德崇富南运河”——中泰“克拉地峡运河””的国际新航线工程，意义重大。 湄公河的上游叫澜沧江，在我国境内有2130公里，其中有一段在云南省南部可以通航。云南的景洪港、关累港都在澜沧江岸边，两个港口都已实现中、老、缅、泰四国通航。可以从景洪港沿江而下，经过关累、班赛、索累、孟莫、万崩、清盛、会晒、清孔、琅勃拉邦等港口码头，从景洪港至泰国清盛港有345公里，客船航行约9小时、货船需要30多小时，可以通航300吨的货船。 德崇富南运河建成之后，景洪港——关累港——清盛港——琅勃拉邦港——万象港——金边港——白马港，这样一条出海通道就打通了，不用经过越南就能出海。 中国云南省的物产，尤其是农产品和矿产资源，不再需要经过复杂的陆路运输，可以通过这条天然的水路运输线，直接通过水路出口到全球市场。运河的建成将加强湄公河流域各国之间的经济联系，区域内国家的货物可以通过这条水路更加高效地进行流通，促进区域经济一体化。 此前，越南通过优越的地理优势，把持着湄公河下游出海口，限制的不仅仅是一个柬埔寨，而是包括了中国云南、老挝、泰国北部等多个国家和地区。仅1994年和2020年，越南曾两度借机直接封锁了湄公河口岸，差点让柬埔寨贸易体系濒临崩溃。 如今，通过德崇富南运河，中国不仅能提升与中南半岛国家的贸易量，还能在该地区形成更为紧密的经济共同体，进而在地缘政治上获得更大的话语权。通过这样的合作项目，柬埔寨乃至整个中南半岛可逐步编织起一张紧密相连的经济网络，每个国家都可以寻找自己在全球供应链中的新位置。 只有越南受伤的世界，对中国和多个东南亚国家而言，其实真的很重要。