试驾完这俩小车Model3和ET5T选哪个？

★【说在前面】 其实按我187这大坨儿，这俩车都不太适合我，但最近朋友说他心水这俩小车，外加开上这俩小车确实时髦些，我就都去试驾感受了一番，仅代表我个人感受哦～对了，这也不是广，哈哈哈[举手R][举手R][举手R] ———————————— ★【驾驶方面】 ◎『Model 3后驱版』 我是第一次试驾Model3，之前总说老款很运动但底盘邦邦硬，这次试驾万感觉底盘舒适度方面表现还好，在我坐副驾时，车碾过隔离带的体感并没有很硬，甚至给我的第一感受滤震还行，坐着挺舒服的。但后来到我开时，发现Model3悬挂初段是偏软的，在碾过隔离带和小坑洼时，对于振动过滤得不错，传递到座椅上的剩余振动不会让人感到不适，甚至是有些柔的；但如果走一些连续大坑洼或起伏路段时，悬挂后段明显比初段硬的，底盘支撑比较足，在碾过颠簸后底盘多余的振动特别少，过滤得特别干脆。 Model 3电门有些沉，初踩上去有点像开部分奔驰车的脚感，但很线性，踩多少有多少。 动能回收调到最弱时，我个人是能接受的，因为我这人特别懒，所以只要开纯电车，我一般都把动能回收打开。 Model 3焕新版换挡在屏幕左边上下滑，就算在车顶有按键，长摁两秒也能换挡，但我个人确实不太喜欢这种方式，还有转向灯设置在方向盘上，这俩设计需要时间习惯。 3的坐姿很低，像我这个头坐着还是相对蛮舒服的。 ◎『蔚来ET5T』 底盘整体比Model 3软一些，或者说是更有弹性，但后桥在过颠簸后的振动明显比3要多，底盘支撑也不错。四驱加速确实太猛了，那开启运动模式一脚油下去，真有点魂儿在下面追的感觉。 ET5T内饰就没3那么简洁了，内饰布局和换挡方式都和大多数车型差不多。ET5T前排坐姿有些高，我这个头开车都快顶头了，有些难受。 ———————————— ★【外观方面】 这俩车要是不选配轮毂，毛豆3标配18英寸轮毂和ET5T标配的19英寸轮毂都不太好看，尤其是ET5T，要是不选个20英寸大轮毂，真是无法把旅行车那股子帅劲展现的淋漓尽致。如果选上大轮毂的话，这俩车都够精致好看，毛豆3是轿车，看着会更短促干练些，ET5T旅行车样式看着更个性些。 ———————————— 如果是你们，会选哪台小车呢？[飞吻R]俩小车，选哪个嘞？ [PK]