看到理想汽车高级设计总监Ben Baum晒出的理想最新纯电车伪装照，感觉...小号的MEGA没准儿有戏。

坦率地讲，MEGA的失利其实并不在什么“九龙抬⚰️”这类的恶俗流言。拿这当回事儿的人，大概率不是消费目标。而目标客户也基本不会受这样的俗语影响。什么车没几个“恶梗俗段”啊，听蝲蝲蛄叫还不种地啦？

MEGA的失利我觉得是错误地产品定义，将并不适配的产品逻辑，硬生生套在并不适合的“假象客群”上。比如对潜在用户来讲过大的车身尺寸、并不成熟的自建补能体系、凭空“幻想”出来的一些“特殊场景”，以及一个超乎逻辑的“定价”。

实话实说，理想的产品有着鲜明的特点：底盘的东西不好说，智驾方面不想说，但座舱里面绝对没的说（褒义）。

有人会反感理想的品宣、有人会嘲笑理想的出尔反尔，但目前为止我几乎没看到有吐槽理想内饰的设计和座舱体验的（one除外...）。

那么回到主题，如果后续的纯电解决了MEGA“过于庞大”的弊病，但保留了那些确实比较吸引人的“座舱品质”以及所谓的“新物种”理念。再加上变方向比变脸还快的公司全新策略，给一个令人意想不到的低定价。然后再宣布联合多少多少的充电补能平台，将补能的短板通过合作的方式，暂时缓解。没准后续的小号MEGA真的能闹出点儿动静来。

还记得理想汽车对未来纯电车型的产品规划么？ 一个鲸鱼（MEGA）和五个鲨鱼（类似谍照中的小MEGA）。别忘了，大鲸鱼是不咬人的，吃虾而已。但鲨鱼可是咬人的，追着咬的那种。

所以，如果是理想的竞争者，哪怕是潜在对手，也不要忽视理想的小号MEGA。弄不好真的是“咸鲨鱼翻身”，一口咬个狠的。

如果你是理想的拥趸，想买一台纯电车，理想小MEGA没准儿真有点儿东西。

如果你站在理想的对立面，那么别小看这几个小号MEGA，可能会闹出点儿麻烦。

刘强东说：别跟雷军比营销，他不是一般人。

要我说：别小看理想的花活儿，能把ONE那玩意儿卖成那样儿～也不是一般人啊...

#MEGA##最理想的纯电车长啥样##理想纯电#