我们的汽车行业出现了一个另类，这个另类就是问界。 其他品牌的产品销量布局，都是低价车销量占比高，价格越往上走，销量越低。 而问界品牌，恰恰相反，价格最贵的车型，销量占整个品牌的一大半，价格最便宜的问界M5 是卖得最差的。 是因为问界M5 不好吗？错误，问界M5 绝对是同价位用料最扎实的车，那为什么卖的不好呢，那就是每家厂商的营销手段和造车理念问题了。 问界M5 所处的20多万价位，是竞争最激烈的区间，消费者对价格很敏感，就拿理想L6和问界M5来对比，同样的价格，理想L6比问界M5 大一圈，空间很大，但问界M5 的底盘用料好，但这个普通消费者看不到，也没几个人关心。 所以理想L6卖的比问界M5 好太多。 但到了问界M9所在的50万价位，消费者的价格敏感度大大降低了，他们不会为了几万块钱，比来比去，他们一定会去选真正的好车，即便贵几万也不在乎，所以问界M9能把理想L9按地上摩擦！
问界确实没得黑，40万台问界车主至少给中国创造了400万个就业岗位，除了问界，还有谁！第一，千万级别的豪车一般不能跑长途或者上高速，所以车主还需要买一台百万左右的平板车用来拉自己的问界，需要聘请一个B照司机和一个普通司机，第二，问界车主一般用的是华为手机，需要一个助理或者秘书帮自己拿手机和安排行程，第三，千万级别豪车一年的养护费用至少得三十万吧，这样又可以养活修理厂的两个员工，第四，千万豪车都有专人负责安保，按两班倒也要安排三个保安轮休，第五，这个级别的车有个剐蹭什么的难道还要车主自己处理吗？至少单独聘请一个私人律师吧，第六，这个级别的车一般不会去洗车店，肯定会安排一个专业洗车人员，以此类推，每个问界车主至少要创造10个以上工作岗位，甚至20个，40万车主就解决了800万个就业岗位，你们这些喷子就是见不得华为好，见不得中国好
最喜欢m5这个尺寸的车，要不是明年大改款，我就下手了。等改款吧，空间肯定有提升，重量应该还能下降点，自然价格也有下降空间
去你当地的二手车市场，问界占了一半还多，而且绝大部分都是准新车。你细品
继续嗨
华为的质量应该无出其右了
除了m9其它的就不要谈了。
电动车就是回家的第二个房地产