腾势汽车总经理现在很头疼的一个问题就是腾势N7明明什么都好，但是就是知名度太低！其实腾势汽车作为比亚迪旗下的一个高端豪华品牌，什么都给了腾势，包括比亚迪最好智驾方案，但是这个品牌是10多年前与奔驰联合成立的，而后比亚迪又拿回了90%的股权后被重启，现在仅仅两年多时间，但腾势汽车年销量已经达到了10多万辆。 可见，一些行业内的人是很清楚腾势汽车是怎么样的，但是大多数人对于腾势汽车还是不是很了解。而腾势汽车现在又坐拥比亚迪的顶级资源，如何提高知名度确实是一个问题。但是我认为产品质量和售后服务应该要放在第一位，因为以现在腾势汽车10多万的年销量，让更多老用户了解腾势汽车的产品质量和售后服务，他们自然而然地就会成为腾势汽车的品牌推广者！
没弄懂中国人喜好，也没弄懂市场，看看理想问界为什么卖的好，人家高端车走的都是大气稳重的SUV风格，就你能，非要搞低矮的猎跑车，猎跑车、旅行车、两厢车这种在中国向来都不好卖，这都搞不清一个劲在那闭门造车，你再怎么使劲堆配置堆科技，偏小众的车，往哪走量？
这个价格，做台大六座还能卖点量，尺寸挺大，车内空间却跟紧凑级差不多的车，中国消费者不太买账。中国人家庭观念太强了，车内空间必须大大大！
有一说一，腾势的suv真不好看。你说腾势知名度低，D9咋就卖那么好呢？
思想还停留在油车时代，以为四驱就牛逼，强推四驱，两驱减配成狗，连hud都没，事实上电车时代里程才重要，电车四驱基本都是适时四驱对极限操控没帮助，又不可能用电车去越野，谁多花几万买个根本用不上的四驱，关键是里程短的？最佩服腾势的配色，内饰两驱只有黑顶棚，黑顶坐在里面四周一麻黑感受太差。外漆就没一个正经的，尤其是雾语蓝，就跟被晒了八百年褪色了一样。前后一共有3种蓝，不是太淡就是太炫要不就太暗，估计是找了一群色盲搞的。
还是比亚迪撑不起30个w的价格。第一代汉车主，花了25w。再花30w绝对不会选byd。设计，生产，销售，售后没有一样值30个w。百万仰望我买不起。byd的高管还迷之自信。
这图片车看着不丑，其他腾势车一言难尽。
感觉比亚迪现在品牌系列太多了，仰望，腾势，方程豹，比亚迪还分海洋王朝
丑就是最大的问题
里程再长的纯电车也解决不了消费者的续航焦虑，比亚迪销量高，主要是DMI插混卖得多
设计成这样就是小众的，卖得好才怪。参考D9,大气，广大、实用才是皇道。再参考理想L6 L9 问界M9,你就知道国内喜欢什么类型的车子。
设计太奇葩，为什么不学学蔚来和理想
节假日应禁止电车上路，因为他们没交养路费，养路费都是油车交的，包含在油价里面，平时免费让他们走就算了，节假日他们还上来添堵，坚决不同意！
没弄懂中国人喜好，也没弄懂市场，看看理想问界为什么卖的好，人家高端车走的都是大气稳重的SUV风格，就你能，非要搞低矮的猎跑车，猎跑车、旅行车、两厢车这种在中国向来都不好卖，这都搞不清一个劲在那闭门造车，你再怎么使劲堆配置堆科技，偏小众的车，往哪走量？[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
让我来做总经理吧
车头设计的太廉价了，一点高级感都没有太丑了
其实就是丑~这车出图的时候就说丑了…一群网络营销把自家设计蓬飞了~
回归家用外观销量起死回生
设计师太差劲了
腾势主要是颜值太低，包括d9。你想啊，n系列二三十万了，那个颜值却让不知道的人觉得也就十来万的水平[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]这有点像讴歌，价格比本田贵不少，但是外观看起来却是一个档次的。
好什么好，这种溜背轿跑SUV哪一个卖的好了？？中大型的尺寸和价格，紧凑型的空间，一般的家庭谁会买？？
智驾不行的几款25万左右的电车销量都不咋地
卖15万你看看好不好卖[滑稽笑]
N7太丑了，什么轿跑、猎装，鬼扯
从车型到轮毂，比着极氪001抄啊
还是要铺开销售网络才行，现在就靠直营店，不可能有好的销售结果
20万是比亚迪的天花板
运动必死
换标
好了别说了，我买七辆可以吧，每天一辆换着开
什么都好？？你真这么想那卖不好就很正常了
价格价格价格价格还是价格，再少5万，马上满大街都是
好东西自然有人买。
这样运动的车型搞个有框车门闹哪样？而且这是死穴，这个是无法用改款来解决的
腾势n7前脸怎么看都丑
腾势夏季测评甲醛超标。
没有什么特色，造型又是那么普通自然就是高不成低不就了！
外形丑，没高级感，精通技术的理工男审美能力有待提高。
什么都好个屁
主要是标太丑了
d9火爆，z9热度高，N7还是自身原因。
纯电续航短是大败笔！
专坑国人，用来薅羊毛的利器！