在欧盟对中国电动车征收高额附加关税的背景下，标致汽车CEO Linda Jackson于7月17日表示，标致计划在2030年前成为纯电动品牌，但电动车市场的疲软销售对此构成了挑战。她认为，中国进口电动车的增加削弱了欧洲本土车辆的竞争力。与奔驰等德国公司不同，标致的全面电动化目标并未设定为公司层面的战略。Jackson强调，标致将灵活应对市场变化，提供包括电动车、混合动力和插电式混合动力在内的多种驱动系统车型。
今年，标致计划推出五款新电动车型，其中E-3008备受关注。Jackson认为，在电动汽车市场过渡阶段，保持灵活性至关重要。她表示，大多数制造商已在电气化方面投入巨资，现在的关键是让电动汽车价格亲民，并改变公众对电动汽车的态度。
在欧洲市场，汽车厂商面临的问题是电动汽车销售亏损，没有政府支持，制造实惠的电动汽车成为难题。Jackson指出，标致母公司Stellantis集团在欧洲紧凑型车领域利润丰厚，标致有能力盈利并提供具有竞争力的价格。
同时，Jackson承认中国企业在电动车领域更具竞争力，成本优势约30%。她表示，中国车企给欧洲车企带来巨大压力，影响转型计划。因此，欧洲车企必须提高效率，制造人人买得起的电动汽车以生存。
与其他品牌不同，标致在中国采取轻资产模式，仅销售少量汽车。Jackson表示，标致无意改变中国市场现状，将更关注非洲、中东或南美等潜力地区。此外，标致还在越南建立业务，并在土耳其拥有强大市场地位。
在中国市场，标致所在的神龙汽车已制定2025年全面电动化目标，计划推出多款新能源车型。然而，关于标致品牌单独的产品规划，目前尚无准确信息。2024年，神龙汽车的销量目标暂定为10万辆，但标致在中国市场已长时间未投放新车。
