7月15日22时许，随着东二环与裕华路交叉口南侧路面上隔离墩的撤除，车辆有序驶入新建成的高架桥，一路驰骋而去。至此，东二环改造工程主桥实现通车，进一步提升了东二环的通行能力，完善了城区路网体系。

省会城市更新项目建设再传捷报。7月15日，记者从石家庄城发投集团所属城投集团获悉，东二环改造工程主桥于7月15日22时实现通车，将有效提升东二环的通行能力，进一步完善城区路网体系。

上午10时许，在东二环改造工程施工现场，记者看到，工程正在进行主桥伸缩缝，以及辅路、附属设施施工。“东二环改造工程主桥裕华路至槐安路段南向北方向已于6月30日开放通行，主桥将于7月15日22时全线通车。”城投集团东二环改造工程负责人田雨介绍说。

东二环作为我市快速路网中的重要一部分，原有的地面快速路主、辅路出入口密集、局部路段通行效率低，制约了东部城区东西向道路连通，影响周边经济发展。“此次主桥通车将进一步提升东二环的通行能力，完善区域交通路网体系。”田雨表示，通过此次改造，东南二环立交东向北匝道、北向东匝道，实现与主路顺接；槐安路立交新建北向东匝道；裕华路立交，裕华路南侧主路进辅路、辅路进主路实现了交通组织优化。

东二环改造工程南起南二环，北至裕华路立交南侧，路线全长3.48千米，标准段红线宽度60-80米，建设标准为城市快速路。全线主路设计速度80千米/小时，双向6车道，辅路设计速度50千米/小时，双向4—6车道，南二环至裕华路段采用“主路高架+地面辅道”形式，其中，东二环与槐安路、裕华路交会处采用“主路地道+地面辅道”形式。全线设高架桥2座，主辅出入口5对，改造东南二环立交、槐安路立交、裕华路立交3座。

自接到施工任务以来，城发投集团锚定目标任务，多点同步作业，积极协调相关部门，全力克服地下管网复杂、高温、暴雨等诸多困难，昼夜施工、倒排工期、挂图作战，施工高峰期作业人员达到1900余名、机械设备270余台，工程建设全速推进。

东二环改造工程全部完成后，将打通沿线塔北路、学苑路2条城市主干路，以及槐北路、槐中路、东岗路、塔南路4条支干路，进一步完善路网节点功能，同时，将进一步消除开发区与中心城区的割裂，增强中心城区与东部产业区的快速交通联系，提高快速路网衔接转换效率，畅通城市路网微循环。

城发投集团相关负责人表示，下一步，集团将继续加快推进东二环改造工程辅路、附属设施等剩余工程的建设工作，为构建省会高效便捷、内畅外联的现代交通路网体系贡献力量。