目前主流还是油车。你可以说电车慢慢增多，但是市场存量还是油车多。而且中国的电车增长不完全是市场选择，主要是政策选择，各种补贴，各种政策偏袒，在城市里，很多选择电车就为了牌照，限行等等政策。如果现在把电车跟油车放到同一起跑线，没有国家补贴，限行无分别，牌照规则一样等等，电车的普及率不会有增长那么快

家里两辆油车，刚换了一辆，还是油车！真怕起火开不开门被烧死啊

这么说吧，如果单纯的上下班城市通勤，买电车就好。如果是长途或者高速多，最好还是选燃油车或者插混增程一类的。高于二十万的车，看重的是智能化，冰箱电视等功能。家用车一般都是十万左右，比起省油这一点，空间大一点的实用性比省油更划得来。

40几万公里估计也有5年左右了。我2018年的油改气也才45万公里。

扯淡，知道现在充电多贵么

这种都是油改气。捷达桑塔纳油改气还是可以的，211皮实耐用省气。动力相对于这种小车来说差不了多少。如果路况好，脚轻一点，不开空调情况下，一公里两毛钱不到。

现在还鼓动去买纯油车的，不是非蠢即坏

反正长途开油车，短途电动踏板车挺好，电动汽车还是不想，我电动踏板车都换了3组电瓶了，开了7年。

40多万公里了，出租车？

还是选择新能源吧，现在火化费越来越贵了，一键火化功能很贴心

我就是多买了一台小宏光上下班，涉及高速出差还是用桑塔纳好，其实也不差很多钱

你开个破大众要什么退路？

雅迪销量更多，总里程也不少，也没把汽车逼啥样，也没把自行车逼的白菜价，各有各的用处。

怕死。 所以油车，不在乎有钱 命重要

电车的驾驶感受/安全性/续航等等，和油车确实差一个档次。虽然它有千般的缺点，但是它有一个优点：省钱。

看评论区这么多说电车不好的就知道油车真的被逼到无路可走了

现在就是开油车的比十几万的电车生活品质高，十几万的不是拉黄包车就是在去拉黄包车的路上，现在萝卜来了想去也不要你，后面走着瞧

开新能源的大部分没什么水平，就图个充电便宜，半夜抠抠搜搜的等着充电，驾驶当然容易出事故。但凡真正体面的人，谁会开绿牌？不要面子的吗。

用不了几年，大家还会回归油车

我的私家车，马上八年了才跑到十万零两千公里。第一年开到两万五，第二年开到四万。第三年五万。第四年六万。小电驴跑了三年多两万多公里，换了个油摩托，现在也三年了跑了五万多公里了。暂时不打算换车，实在是开的太少了。。。

只要油车还没禁止上路就不考虑电车。一年没两万公里的也劝你们别上电车

你说的是电动摩托车吗？汽车的话让你失望了，目前路上跑的油车多，没几辆电车

没让你不买啊

天天看油车电车打架。我只想说有竞争对于消费者是好事情，喜欢油车可以更便宜买到不香吗？喜欢电车省去油钱也香，但是保险也贵啊。总会有平衡点的，不过我个人喜欢电车，买了极氪001，因为感觉内饰好看，有科技感，环保，省事，没有踩油门的焦虑。

不管怎么吹电车，我还是会选择燃油车，操控性和安全性还是好很多，电车那家伙不出问题还好，一出问题直接秒变移动火葬场

不知所云

去年刚换的车，怕小概率事件，就没考虑过电车，但基本都是上下班通勤，一个月一千多油费，常被一个月40电费的同事鄙视，气死我了

是油车自己把路走歪了，高速都限速，搞那么大排量干嘛呢？

他想表达的意思是滴滴油车不舍得开空调，室内28°

油车在技术层面上已经到峰值了，所以不存在技术淘汰，电车在技术层面还有很大空间和研究方向，越往后越好，安全性也越高，目前入手电车的都是在为电车发展做贡献，我谢谢你们，也许5年后我才换电车。

等电车自燃这个问题解决了，我再考虑油车，还想多活几年。

城市通勤，开过电动车的便捷就很难回的去了

别看这有车破，能开一辈子

再逼我也不买狗屁电动车

北汽吗？

不是电车是平台

家里三口人四台车的飘过，没有电车，毕竟油车成熟可靠。不过考虑换掉一个通勤小车买个秦l ，毕竟那玩意在家能充电的话代步确实省钱，而且政策也挺好。报废掉家里的老帕拉丁，再换个途达。

以前高速堵车是三大妈，现在全是电车，，城市路中也是电车最慢，开车发现电车起步都是嗖的一下出去了，但到中途都会很慢，以后路会是越来越堵

没看明白，怎么没退路？？？要退路干嘛？

电车靠政策支持而已

放屁，明明是油车把电车逼到没退路，只能拼命研发，进步。你看近些年，油车哪有进步？吹的都是内饰，坐椅啥的，谁吹过热效突破了？

如果拿8万让我选择纯电。市面上也没啥好车。我会拿出3万多买辆二手燃油。小就买自动polo，大点就买国产自动三厢。安全，保险，维修都非常便宜，可以不用买车损险！仅限于一年行驶一万公里来说。买电动车你要考虑保险费，尽量得买车损险。维修费，充电费，用车公里数，电池寿命。坐下来冷静仔细对比再决定。终身电池质保不容易实现。

电车省的加油钱跟他的贬值来比啥都不是，油车加油的钱总账跟他贬值的钱也啥都不是，总之就是跑网约车跑几十万公里买电车合适，老百姓一年跑2万公里没必要上电车，开几年贬值钱比省的钱贵多了。钱多的为了图新鲜上电车就当赶时髦买新手机一样。

油价怎么还不降

这么老旧的内饰，一看就是油车，跑43万+要多少油钱自己算算[墨镜][墨镜][墨镜]

没有退库，那就是前进的路

电动车占市场份额的30%顶天了，不可能再多。

这是室外唯度，随便搞个图，来营销？

电车多为啥油价还越来越贵，我倒是希望更多的电车出现然后让油价下跌了

我同事说每天跑长途，每天早点钱比电钱贵，头一次找到了薅羊毛方法，开电车

看加油站就知道油车多不多

这才四十多万公里，我碰过那辆车九十多万公里数了。。。

目测旧款荣威？

当固态、半固态电池技术成熟，续航1000+公里时才出来跟现在电车、油车说：在座各位都是垃圾！

油车越来越便宜，二手油车更便宜

是油价逼得，限行限号逼得，还有购置税逼得，把油价降到5元左右，甚至3元，看看电车还有没有优势呢

捷达桑塔纳

油价贵，加一次油一辆自行车没了，你说怎么办

这是我同款的捷达[点赞]

南方网约车，电车是真多

捷达@

只要电池寿命问题没有解决，我是不可能考虑电动车的，最起码10年之内不会衰减才会买，或者衰减10%左右也能接受

高速油城市电，看工况

不好意思 定速80百公里油耗4.3 电车 不care

路上一大半电车都是网约车，有啥好说的，只是当前各种政策下，电车城里跑的多确实相比油车要便宜

电动车2470万辆，燃油车3.3亿，你拿什么逼？

皮的什么卵

这风格应该是老速腾

那是因为我们油贵，如果油价减半，油车还是很香的。电车现在就等固态电池，一旦大规模商业应用，油车就挂了。

这仪表，这中控，妥妥的大众低端车，别问我咋知道的，因为我也有辆破大众

大众还行

天天用车 百八十公里还是可以 几十公里都没 买啥电车

今天发现我六年多的小电摩竟然跑了3万多公里了

但凡大脑正常一点的，谁还新买油车啊！

够诚意吧？假设这只是一辆60度电的纯电车，36500/60=608.3333333，也就是说这辆车这么极端的前提下用10年，光空调大概会用电608个充电周期，那么现在电车(便宜的磷酸铁锂)充电周期是多少呢？3000次以上。再帮你加上行驶30万公里需要的电量，按15度百公里算(看看，空调用电的部分都没帮你去掉，我在帮你喷电车呢)，30万公里15*300000/100/60=750个周期，608+750=1358，还不到额定寿命充放电3000个周期的一半 你电车长时间开空调也不行的理论从哪来的？

最好选择去远地方用油 在城市混动车或者纯电

不是电动车逼得，是油价。。。油价现在降到5块试试？油车能卖到飞起

没有，人家的油车还要涨价呢，排着队买呢，不怕不怕

电车利国，油车利美，无车利己[裂开]

电车太贵了

油价不涨价，新能源（电动汽车）就得垮！燃油不加税，新能源（电动汽车）就得废！珍惜现在的扶持电动汽车的所谓新能源政策吧！等电车保有量超过燃油汽车的时候你就知道谁没有退路了！

油车就是网络没赢过，现实没输过

不能够，至少是暂时还不能够。只要还有石油，油车应该都还是会存在的，而石油储藏量其实很大

是个狠人，我的才33万多公里

跑滴滴还是用电车吧

你这是教练车[doge]

油价打五折试试？

这么说吧，美国把进口中国电动车的关税，从20%提高到了100%，那些嘲讽国产电车的人，就是你们看不起的电车，让美国人瑟瑟发抖[抠鼻]

[打脸]不管你怎么说我还是会开我的m3，毕竟那是我毕业用了87年时间攒出来的90w买的，就是油价到20块1L我还是开我的m3

逼跨油车的并不是电车，而是高价的燃油。如果燃油2元一升，绝对没有人买电车

电车还是给氪佬用吧，毕竟低价还是油车好....

军用都不敢用电车

你到马路上统计一下，蓝牌车绿牌车的占比，绿牌最多10%

43万公里，20万油钱

车外28也行不算高

车盲言论

你只要看看国家政策就知道了，只要国家还在进一步打压油车推电车就知道了油车销量还是多。

出远门你就知道电动爹有多爽了，特别是山区西藏新疆， 不出远门自驾那不用想，电动车随便选，上至奥迪下至雅迪绝对优势

第一电车能开多久谁也说不准，油车10年一般没大毛病。第二电车辐射量有多大，网约车司机很多掉头发。第三自燃不解决，很多家庭用车不考虑电车。油车缺点是费用高，市区体验不如电车。多媒体方面不如电车。