日产腰斩是自己作死 发展三缸 比亚迪成长并不是好事 代表跑滴滴的多了

比亚迪提高了国产车的上限。比亚迪一家，三年时间就把市占率从2%提高至13%(约数)，替国产冲击合资价格土崩瓦解立下汗马功劳。单一品牌比亚迪独占鳌头，一骑绝尘，其后是大众丰田本田，五六名才是其他自主品牌。比亚迪对战的都是外资。轿车领域，秦，海鸥，海豚与朗逸，轩逸，速腾争雄；中大型轿车，汉与凯美瑞交锋；SUV领域，宋，元，唐与毛豆Y决战；MPV领域，腾势D9与别克GL8逐鹿。腾势，方程豹与仰望也在大幅上扬，分合资一杯羹。

日产销量很大原因是抖音UC害的，明白了吗？，三缸美国3-4万月销量，19年开始流行抖音全网水军黑日产，某迪百万水军和两田水军才是主要原因。

照现在的趋势再过五年，日本车基本就退出中国市场了，日本家电不已经很罕见了么[哭笑不得]

国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让国只有粗粮吃的国家也能吃上细糠

当初日系车，美系车，搞三缸。就连奔驰宝马都搞三缸。比亚迪一直在搞dm混动，最终结果：搞三缸的福特，销量暴跌，怪长安。通用搞三缸，销量暴跌，改回四缸，销量也涨不回去了。

幸好丰田上半年销量516万。