真都换电了，这里面一堆网约车大户，蔚来车主不排队一两小时还能换的到电池？蔚来车主都要骂街了，上海换电车主都天天骂换电站不够用，蔚来的模式要持续不断烧钱，真还是每年两百亿亏损哪个企业烧的起，换电联盟才是最割你们韭菜的 在有任何实质性项目或产品落地之前，那些协议都如同废纸，而且蔚来只能行业第一，大家一起换电。不然就凉了。可是那么多企业不会让你第一的 #汽车知识# #汽车资讯#
真都换电了，这里面一堆网约车大户，蔚来车主不排队一两小时还能换的到电池？蔚来车主
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换电本质仍然是充电，只不过是把电池拆下来慢充，现在看起来快是因为量太少，50万车主2500座站，一座服务200台车，算一个月换五次，200台一个才换1000次，平均到30天一天才30次，排除晚上，算12个小时，一个小时才服务2-3次，可以说换电站有大量的闲置时间。这还没排除掉那些家充的，否则这个数字更小。
尊贵的蔚来车主单独的换电站，合作车换电是和乐道共用的，所以乐道车主换电估计得排到几公里外
搞合作是吧，几个做网约车的大企都出10-15万的换电轿车，卷死蔚来