没必要互相拉踩，都是优秀国内产业，至于销量得看市场选择，这跟炒股吹票写荐股小作文一样，市场不认没什么用。不会因某人吹而发生根本改变。目前从一些民间野生销售视频看M9确实是拿捏了这部人群消费心理。其它的还得看上市后市场反应，现在争吵意义不大。

比亚迪的车，做大一点的话，丰田本田都得跪，技术没人怀疑，车身小小的，关健是窄

不喜欢言过其实，但是不吹点牛皮，两个大嘴都快把比亚迪系定义为低端车了。事实上，汉是中大型轿车冠军，腾势D9是中大型MPV冠军，只有中大型家用SUV预判有误，迟迟没有推出来，也避免过早介入头部新势力范围激烈竞争。这一轮国产大车企，除了央企一汽东风长安，以及新势力蔚小理之外，其它都在试图攻击比亚迪。比亚迪对战的主要都是外资。

比亚迪的技术最少领先2代，但是就是被黑的太厉害了，要知道比亚迪玩智能化是在15年前，而自动驾驶的秦开发板是在十年前，而现在的所谓新势力厂子才成立了几年

BYD： 问界一家无事故自燃+ 理想一家无事故自燃 都比不上我家的唐dmi一款车的零头，技术遥遥领先。。[笑着哭]

高端车和家用车需求不一样，所以腾势N8属于失败品

长城的混动还号称十年内无对手呢！结果

吹牛当然是没有下线的

技术上确实追不上

赵括

N7丑到要死，改了之后照样。N8直接就躺平了，等着停产。就看N9咋样了，从前面两款SUV来看估计够呛，价格太贵，产品力很一般，没有性价比。

事实上我认为左格被奥迪踢出是有道理的，他的设计水平最多打70分。

说真的，比亚迪所有的子品牌都做的非常好，就腾势最拉胯。拿着最好的资源做成这样，营销好的不学，非得学菊花那样到处碰瓷，真不知道比亚迪看上他哪一点

比亚迪高端一定要大。

人家比亚迪这么多年造车经验了，照你这么说理想华为从没造车经验，一出来就是这么大车，还不能开了

腾势外观太个性了

腾势还没上市？

理想？？它还能坚持几年？？

死翘翘

外观丑，车机垃圾，智驾垃圾，除了与低端车一样的DMI，还有什么竞争力，高端车没那么好做。

赵长江，不知道王传福喜欢这个吊瓜啥

出大尺寸的就是领先？？

三电机的话，别人真的一下子追不上

迷之自信。吃刀片电池和dmi老本，看不到管理上有什么进步。给工人涨工资也能多卖车，涨了吗？死不承认支架落后。@王传福王总，我的绿本什么时候给我，贷款还完一年了，绿本去哪了？客服不是说寄给客户吗？没有我们这些第一批支持汉的能有现在吗？服务在哪。售后跟缺心眼一样，轮胎扎了让店里去换轮胎，为啥？因为店里不能补不了胎。心里一万个x跑过，还想让我花30个w买byd，梦里什么都有

技术上领先四五年，有问题吗？

标太丑，能不能换个，还不如BYD

这货年初在微博上调整马斯克，说N7今年要吊打model Y，结果，呵呵，自己心里有点数

比亚迪不知道是怎么了？王总长的端端正正不像长城魏老板贼眉鼠眼，但比亚迪的车子除开腾势D9,其他的车型总是设计的土里土气的，样子实在不可恭维

赵长江是比亚迪这几个总里面的一个另类，哎。差距明显。

吹牛皮余承东如果称第二，在宇宙都没人敢称第一。

还在采用增程版的汽车，论技术都快进博物院了。如果拼油耗和比亚迪不是一个档次。

比亚迪这几年产品策略最大问题是没有推出类似L9和M9那样大尺寸的SUV